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    2. 汽車后尾玻璃需要貼膜嗎

      2023-01-11 09:27:35 作者:蔡金盛
      如果車一定要貼:兩邊貼后窗貼車膜的目的是什么?或許這個問題的答案會讓人難以接受,小范圍的統計答案是:你貼我就貼。至于為什么要拍,是否有必要拍,這是大部分汽車用戶不會問的問題我不知道。理論上不需要拍汽車。除非經常滿載,否則可以在后窗兩側貼膜,原因有三。

      要求透光率70%的前窗和后窗不影響路況觀察參考《機動車管理辦法》和《道路交通安全法實施條例》的規定。只有五座車的后窗和七座車的中后窗不需要實際的車窗透過率。其他位置的窗戶透光度理論上必須達標,否則年檢時會被撕掉;按照規定,前后護欄和前排兩側的窗戶是觀察路況的核心區域。這些位置不允許被遮擋,必須從里到外看清楚。

      知識點:汽車玻璃并不是絕對無色透明的,大部分車輛車窗會發出一些淺綠或者其他顏色的光芒。這些顏色的作用是增加車窗的濾光能力,但同時也降低了原有車窗的透光率;簡而言之,原車玻璃的透光率充其量在90%以上,所以貼在車窗上的貼膜顏色稍微暗一點就會超標,而無色的車膜似乎沒有什么意義。這樣的評價可以接受嗎?

      按照規定,鍍金乘用車將嚴格使用三種玻璃:前擋為雙層夾層鋼化玻璃,內部為高韌性夾層,可以保證沖擊力最大、破損概率最高的前擋不會造成二次傷害。側窗和后擋將采用最普通的鋼化玻璃或升級的區域鋼化玻璃;兩者在破碎后都會被網住,保證不會有大的飛濺,區域鋼化玻璃也可以讓中間區域碎片破碎后變大,這樣兩邊的道路在破碎后仍然可以正常觀察。

      綜上所述,原車玻璃具有防破碎、防損傷(爆炸)、完全過濾紫外線、部分阻擋紅外線的功能。貼膜的主要作用是防止破損,過濾紅外線。但是貼在車內的車膜在太陽暴曬下很快就會達到熱飽和狀態,然后車膜本身就會成為紅外線的輻射源。紅外過濾的意義是什么?至于車內隱私保護,其實是自欺欺人,因為只有后窗不要求透光,但是鏡面反射的車膜是不能用的。

      所以在強光下下車依然可以一覽無余,即使是后窗也可以近距離利用強光照明(手機LED補光燈足夠)達到透視車。所以車膜的隱私保護其實是一個偽功能,它可以除非使用不透明的車內窗簾,否則是完全看不見的。那么在不需要這樣保密的前提下,兩側后窗是否需要貼膜也是值得榷的。如果原車是隱私玻璃,完全沒必要考慮。至于后擋,就算貼無色膜也沒什么意義,因為它的電熱儲線(線)容易讓車膜的壓敏膠失效,后窗的車膜起泡是正常現象。

      總結:車是否需要粘貼,我相信是有答案的,但這不是最有說服力的答案。有意思的是,車主可以嘗試檢測車內空氣質量,對甲醛、甲苯、TVOC進行深入檢測。新車帶膜基本超標10倍以上,也不達到幾十倍的標準也不必驚訝。知道甲醛在零下19會沸騰,隨著溫度的升高會逐漸提高其揮發能力,然后在幾年內慢慢揮發.很多用了很多年的車還是超標近十倍。如果注意車內空氣質量,可以去第三方檢測一下。

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