標(biāo)致3008油箱油加不滿

　　【太平洋汽車】1、十有八九是碳罐和油箱里的汽油泵的問題，可以找4s索賠！盡快處理。2、你這個很有可能是由于傳感器不準(zhǔn)確的，有問題了，及時的更換一下就可以了，重新清零看看是否準(zhǔn)確。

　　如今國內(nèi)SUV市場的火爆，但并不是所有SUV車型都能分到一塊蛋糕，標(biāo)致3008就是這么一個例子，上市時銷量還算可以，不過現(xiàn)在銷量是一塌糊涂。標(biāo)致3008銷量慘淡并不是因為競爭對手太強，而是自身問題導(dǎo)致的。那么我們來看一看標(biāo)致3008的致命缺點。

　　一、外觀造型設(shè)計奇葩在SUV當(dāng)中，標(biāo)致3008的外觀設(shè)計算是非常獨特了，也不愧其作為一個法國車。3008最為一款SUV，卻完全無法在外觀上給人SUV的感覺，主要是因為前擋風(fēng)玻璃太長而且傾斜度太大，導(dǎo)致側(cè)面的視覺效果更像是轎車。

　　二、名字難記標(biāo)致集團(tuán)采用數(shù)字命名法是一個非常大的敗筆，本身數(shù)字命名就會比較容易搞混，而且標(biāo)致的各款車型的數(shù)字命名還要非常相似，只是中間多個0或者少個0的差別，如果你對標(biāo)致不了解，你根本就不知道這些數(shù)字對應(yīng)的車型。而且很搞笑的是，標(biāo)致還將這種命名的方式注冊了商標(biāo)專利，傳聞保時捷的911曾經(jīng)名為901，因為標(biāo)致的命名專利所以才改成了911。

　　三、質(zhì)量問題導(dǎo)致的負(fù)面影響標(biāo)致3008上市距今5年，其中質(zhì)量問題最嚴(yán)重的是2013款和2015款。問題基本集中在車輛的三大件上，這也是車主最不愿意看到的問題。雖然現(xiàn)在舊款標(biāo)致3008已經(jīng)停售，但是造成的負(fù)面影響已經(jīng)深深印在消費者的心中，也造成新款標(biāo)致3008無人問津。

　　四、油耗高除了之前造成的嚴(yán)重質(zhì)量問題，標(biāo)致3008的實際駕乘也給我們帶來了不少困惑。因為標(biāo)致3008的表現(xiàn)真的不符合它的價位。首先，油耗偏高，一般出現(xiàn)在堵車或者上坡時，瞬時油耗會飆升到每百公里15升左右，不過這屬于正常情況，大多數(shù)車輛都會出現(xiàn)這種情況。

　　五、后排空間一般標(biāo)致3008的乘坐空間并不是很大，在同級別車型中只能是中等水平，滿載的話后排空間比較緊湊，好在后排地板凸起并不大，中間乘客的舒適性還是有保障。

　　六、恒古不變1.6T發(fā)動機標(biāo)致3008的這臺1.6T發(fā)動機，從2013年的第一款標(biāo)致3008開始就用到現(xiàn)在，這么多年來除了排放更新之外就沒變過，甚至打開發(fā)動機艙看到的造型都是一樣，難免會讓人覺得技術(shù)老舊。

　　七、扭力梁后懸架在緊湊型SUV當(dāng)中還用扭力梁后懸架的車型屈指可數(shù)，標(biāo)致3008就是其中一個。不可否認(rèn)的是標(biāo)致對于扭力梁的調(diào)教水平確實很高，但站在消費者的角度來看，一款緊湊級別的車還在用扭力梁那么檔次就肯定搞不到哪里去。

　　總結(jié)緊湊型SUV是國內(nèi)熱度最高的車型之一，對于車企來說如果能在緊湊型SUV市場上站穩(wěn)腳步那么在中國市場上生存下去就不是什么問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）