長安UNI-V iDD實拍圖曝光 將在什么時候上市

近日，長安旗下UNI序列首款轎車UNI-V的插電混動版本UNI-V iDD已經逐步到達國內各地4S店到店展示，新車之前已經在工信部完成了申報，有消息稱將于3~4月份正式上市。混動加持，運動更肆無忌憚？實拍長安UNI-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） iDD。

在外觀方面，新車當然與燃油版本沒有特別明顯的區(qū)別，確切的說是與燃油版1.5T普通版基本一致，前臉部分都有著標志性的無邊界式大嘴格柵，犀利的略帶彎折結構的扁平大燈組及前保險杠部分夸張的三段式進氣道裝飾等體現出不俗的運動感。在車身側面，UNI-V招牌的大溜背轎跑式線條，犀利的動感腰線，隱藏式車門把手，大尺寸輪轂等元素也沒有缺席，依靠出色的顏值在同級別中取得了不錯的競爭力。

當然對于一款插電混動車型位于右后翼子板處的充電接口是與燃油版最顯著的不同，且被設計為了方形與左側的圓形加油口區(qū)分開來，并不容易混淆。而在車尾部分，正如前文所述，新車采用了1.5T版本的設計，且沒有夸張的四出排氣或是彩色擴散器裝飾而有著精致的雙邊雙出排氣管，以及相對克制的擴散器細節(jié)，當然作為車型的招牌主動式尾翼也不會缺席，尾箱蓋右下角還有iDD標志，亮明了車型的身份。

在最為重要的動力方面，新車搭載了一臺1.5T發(fā)動機配電動機及六檔三離合變速箱組成的插電混動總成，發(fā)動機最大功率170馬力，電動機最大功率也是170馬力，但由于采用了較為簡單的P2混動機制，綜合最大功率并沒有340馬力那么夸張，靠著較高的扭矩最終官方百公里加速為6.0秒，也還算有著不錯的表現，與之匹配的職責是18.4kwh鋰電池組。顯然比UNI-K iDD小了不少，一方面可以有效緩解前者備受詬病的底盤電池突出問題，另一方面也方便與同為長安旗下的深藍SL03增程混動版拉開差距。