自動擋左腳剎車右腳油門的危害

很多開手動擋車的人都覺得累。主要原因是你的手和腳，以及你的大腦，必須始終處于相互協(xié)調(diào)的狀態(tài)。在整個駕駛過程中，駕駛員必須對汽車進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整根據(jù)駕駛狀態(tài)來駕駛，而自動變速器很大程度上省去了很多繁瑣的操作，讓駕駛成為一件非常簡單的事情。

當(dāng)我們打開手動擋時，我們需要左腳踩離合器，所以當(dāng)我們打開自動擋時，我們的左腳經(jīng)常處于"放羊"。畢竟少了一個踏板之后，我們左腳的操作總是讓人覺得別扭。但是很多人在開自動擋的時候喜歡左腳踩剎車，右腳踩油門。這是正確的方法嗎？安全嗎？

首先，我們的交通法規(guī)中沒有明確規(guī)定"左腳踩剎車"是不允許的，所以從規(guī)范操作來講左腳踩剎車并不違法，但是為什么don 我們不建議這樣做嗎？

讓讓我們看看什么樣的人喜歡用左腳踩踏板。那沒錯！瑞瑟。

賽車手之所以喜歡左腳剎車，右腳油門，一方面是因為這樣駕駛效率會更高，另一方面也避免了油門剎車時轉(zhuǎn)向過度或者轉(zhuǎn)向不足的問題，因為動作不一致。

因此，賽車手的目的運(yùn)營是為了提高比賽成績和賽道上的賽車性能，對于普通人來說完全沒有必要。畢竟要把左腳剎車和右腳油門練到爐火純青，不僅需要天賦，還需要長時間的刻苦訓(xùn)練。

相信很多人都有右腳比左腳好用的習(xí)慣。用他們的右腳操作往往比左腳更得心應(yīng)手。那么開車時的反應(yīng)就是油門剎車的控制，右腳控制會更舒服。

在油門和剎車線性輸出的過程中，當(dāng)你的右腳已經(jīng)形成了一定的肌肉記憶，靈活控制油門和剎車就成為了一個自然而然的動作，會給駕駛者帶來更加平順的加速和剎車感。

如上所述，關(guān)于操作便利性的優(yōu)勢，從操作頻率上來說，制動踏板在日常駕駛中的使用頻率遠(yuǎn)低于油門踏板。因此，如果使用左腳制動并操作右腳油門，駕駛員的左腳會經(jīng)常處于懸停狀態(tài)，無形中增加了左腳踝的疲勞。

有些人可能會說，當(dāng)你不不要踩剎車，你的左腳不聽使喚。不需要踩油門，這樣你就贏了不要累。但是這樣會帶來一個新的問題，就是你左腳離剎車踏板的距離比右腳離剎車踏板的距離要遠(yuǎn)。

兩種方式的區(qū)別會直接體現(xiàn)在剎車距離和時間上，這在某些情況下往往是致命的。而且人在緊張的時候，左腳剎車，右腳油門，會大大增加誤操作的概率，這也是自動擋車輛誤操作導(dǎo)致交通事故的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手動擋車輛的原因之一。

所以左腳剎車，右腳油門，無論是從習(xí)慣還是風(fēng)險規(guī)避的角度，都是絕對不正確的。有這個習(xí)慣的司機(jī)建議盡量改正，萬一一萬塊就怕誤操作。