鈴木踏板摩托車uy125剎車性能怎么樣

鈴木UY125是一款實用的代步車，顏值和發動機性能都不錯，但是配置規格很一般，尤其是剎車規格采用了極其常見的前盤后鼓。在這樣的前提下，它的剎車效果有點不理想，高速剎車的話容易出現一些不良反應，盡量不要這樣做。

UY125的亮點主要在它的動力總成上。它搭載的發動機不僅運行品質好，而且低扭矩充足，油耗低。但是從它的性能來說，70-80公里的時速基本上已經接近它的極限性能了，所以這個速度對于這款車來說已經很快了。車身結構方面，UY125基本保留了UUU125的設計標準，采用了長軸距設計。拼裝胎尺寸也挺普通的，抓地力也不是很高理想。在一些特殊工況下，有打滑現象，所以輪胎對于制動的輔助性能不是很高理想。

另外它的剎車規格比較一般，在這種狀態下緊急剎車非常重要。如果操作方法不到位，很容易導致輪胎抱死打滑。

如果題主的這個假設成立，當速度達到70-80公里時，根據騎士們分享的經驗，正確的操作方法應該是前七后三，力度不要太大。應向制動手柄緩慢施加壓力。如果一旦用力過猛，輪胎抱死是不可避免的，也可以適當使用點剎車的方法，降低輪胎抱死的概率。

但如果選擇其他制動方式，可能會因為制動力不夠而出現甩尾現象，因為在這種狀態下車輛的整個重心會前移。如果后制動力過大，不僅車輪會抱死，而且制動力不足，根本無法減速。先用前剎車的好處是可以慢慢降低速度。

這也是這種車型不得不在前輪上裝配碟剎的主要原因。通常情況下，盤式制動器的瞬時咬合力明顯大于鼓式制動器。如果重心前移，前輪降速的效果明顯好于后輪。所以在成本有限的前提下，很多車都會采用前碟后鼓的設計。

所以根據這一特點，結合車輛的實際性能，UY125在高速時的緊急制動，必須是前輪和后輪共同補充，不必操之過急，用力過猛，因為在這種狀態下不可能立即降低車速，必須有一個過程。如果違背了這個特性，只會適得其反。

總而言之，什么是UY125 高速緊急制動狀態下的s反應？這完全取決于操作方法和當時的路況。為了安全起見，在路況不好的前提下，切記不要高速行駛，緊急剎車過程中也不要太急太急。你必須根據車輛特點，采用適當合理的制動方法來降低速度。總而言之，它是控制這類車輛速度的唯一法寶。以它的制動性能很難瞬間降低速度，所以控制右手很重要。