汽油車和柴油車都能安裝涉水喉嗎
進氣系統結構進氣管空氣濾清器節氣門內燃機的進氣口一般設計在"中網"發動機前部。所謂中網是指"進氣格柵",而它的鏤空設計就是為了有效的進入空氣。進氣之所以在這個位置,主要是出于兩方面的考慮。一是隱藏式設計會讓車輛更美觀,二是相對較高的前部位置有利于"風碰撞和正壓進氣",但設計決定了車輛的涉水能力普遍較差。
內燃機的燃燒室一旦進水,就可能報廢,因為水基本上"不可壓縮的"與空氣相比。燃燒室的內部空間非常非常小。一旦進入燃燒室的水量超過燃燒室的沖擊力,活塞就會被迫停止,停止過程中的巨大沖擊力可能會導致連桿變形或斷裂。汽車設計為了美觀,不得不把進氣口設計在車頭,垂直高度往往在50/80cm的范圍內,也就是——的涉水極限。因此,一些車輛配備了"涉水而過"來提高他們的涉水能力。
聽起來"高科技"去改裝管道涉水喉和高位進氣口,其實是最簡單的改裝。切斷原車進氣管,從空濾位置引出一根新管:一般要從車頭兩側的翼子板上打孔,從孔位置引出塑料通風管,沿著車輛一側的a柱到車頂位置。頂部加一個過濾器,實現一級過濾,或者加一個集砂杯,防止灰塵進入。它就這么簡單。——的順序是切割、打孔、安裝,即這就是全部。
通過以上改裝,車輛的涉水能力可以大大提高,因為進氣口已經在車輛的車頂,只要車輛不作為潛艇使用,發動機就不會因為進水而報廢。但是這種改裝也讓很多新手車主嚴重毀車,因為怕水的車輛組裝比發動機還多!
機艙里的很多物體都怕水。
電路位置和水的關系就不用解釋了,比如ECU板,電池保險絲盒,變速器制動系統等。如果ECU報廢,車輛也會發生故障,發動機艙內各種保險絲短路也會影響正常行駛。
為了實現變速器內外壓力恒定,有一個排氣孔。雖然制動泵有防水防塵罩,但誰能保證在水中行駛時不會進水?因此,要改進車輛的涉水能力,涉水管道的安裝其實是最后一步,上面總成的防水保護才是最重要的。不要增加進氣管來清潔汽車。
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