獨(dú)立懸架和扭力梁懸架哪個(gè)好

扭力懸架和獨(dú)立懸架的選擇往往能成為你最終決定是否要買(mǎi)這輛車(chē)的重要因素，主要是因?yàn)樗鼈冊(cè)诓倏匦院褪孢m性上的差異。那么獨(dú)立懸架和扭力梁懸架哪個(gè)好呢？

獨(dú)立懸掛相對(duì)更好，因?yàn)楦孢m。

獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是獨(dú)立懸架的車(chē)輪是獨(dú)立的，一個(gè)車(chē)輪的振動(dòng)變化不會(huì)影響到另一個(gè)車(chē)輪；扭力梁是用一根梁連接左右車(chē)輪的懸架。一個(gè)車(chē)輪的跳動(dòng)必然會(huì)影響到另一個(gè)車(chē)輪，所以獨(dú)立懸架有更好的駕駛舒適性和操作感。

獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)是剛性不如扭力梁。懸架各連桿連接處受力較大，因此磨損會(huì)更大，維修費(fèi)用也更高。在研發(fā)過(guò)程中，對(duì)材料和結(jié)構(gòu)要求高，所以價(jià)格會(huì)高很多。扭力梁的結(jié)構(gòu)非常堅(jiān)固耐用，變形率很低，但是扭力梁懸架的重量要高很多。

獨(dú)立懸掛不如獨(dú)立懸掛，正常駕駛感覺(jué)不明顯，其結(jié)構(gòu)也能保持良好的高速穩(wěn)定性，但在彎道上比不過(guò)多連桿式。真正決定性能的是廠商的設(shè)計(jì)、技術(shù)成熟度和調(diào)節(jié)能力，而其他配置也至關(guān)重要。

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