汽車油箱蓋為何要分左右

那么為什么汽車油箱有的在左邊有的在右邊呢？

其實關于造車時油箱蓋應該在左側還是右側，我們的標準規定中并沒有強制性要求安裝油箱，只是對車架到油箱和相應油管的布置提出了安全要求，以及注意事項。所以油箱蓋的位置設計主要是由車企的設計、不同國家的駕駛習慣以及相應的交通法規決定的。

比如靠右行駛的國家，汽車靠路的右邊行駛，司機坐在車的左邊，所以汽車靠右邊停下來后加油很方便。所以這類車的油箱蓋一般都在車的右側，而靠左行駛的國家的油箱蓋一般都出現在左側。

但對于部分進口車型，由于其進口國的國情，其油箱的位置與我國不同。所以對于進口車型來說，其油箱的位置會和大部分國產車型有所不同。這是正常現象，沒必要過度解讀。

如前所述，國情差異導致的油箱蓋差異，只是針對車企自身而言。由于全球生產已經非常廣泛，許多汽車品牌將在其他國家建立自己的工廠和生產線。雖然它們的生產地點不同，但是不同地方的生產線生產出來的車型是一樣的。因此，為了統一車型設計，降低建立新生產線的成本，他們的生產線需要強調相同車型或相同系列車輛的一致性。

它同一款車型很容易在不同國家，油箱蓋的位置與當地情況不符。即使模型更新了，它汽車公司很難主動尋求改變油箱蓋，因為油箱蓋不太敏感。畢竟改變就是調整生產線。

因為換油箱蓋，不僅僅是車身上的一個洞，還涉及到排氣管、懸架等一系列底盤結構的設計、生產和裝配，所以這是"牽一發而動全身"。

其實對于家用車來說，油箱蓋是在左邊還是右邊并不t影響不大，但是有些人直接停車加油會覺得別扭，而且油箱的重心會隨著油箱蓋的位置而不同。

比如靠右行駛的國家，司機坐在車的左側，而油箱蓋在車的右側。所以有些油箱的重心布局會偏向車的右側，以平衡斜線帶來的物體。但這種布局并不是絕對的，主要是根據車型的大小、底盤的結構和行駛安全性來考慮，所以一切都不是絕對的。

其實一個油箱的容積基本在50-70L左右，差不多是一個人的重量。即使油箱里的油在減少，但汽車本身的自重遠大于這幾十公斤，所以減油的重量會直接被汽車自重抵消。

它這就像一個乘客坐在汽車后排的左側或右側。他的體重與體重無關。這對汽車的行駛沒有很大的影響。除非你的車是賽車或者性能車，否則車整體配重的分配會明顯改變車的性能。