保時捷911的前懸架是普通麥弗遜嗎

保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸掛不是普通的麥弗遜式懸掛。這種懸架是在麥弗遜懸架的基礎上改進而來的雙球節(jié)懸架。雙球節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關節(jié)懸架可以提高轉向精度和車輛操控性。

汽車懸架是用來連接車輪和車身的，懸架的好壞會直接影響汽車的操控性和舒適性。

想要一個好的底盤，不僅要用好的懸掛結構，還要用好的材料做懸掛，要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸掛。

911的后懸架采用了多連桿式獨立懸架，這也是一種結構復雜的獨立懸架。這種懸架將雙橫臂懸架的兩個橫臂變成獨立的連桿。

雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度和制動點頭現(xiàn)象。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高路面的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。

多連桿式懸掛成本比較高，占用空間也比較大。