洛陽 英朗最高降4萬 現車充足
【太平洋汽車網 洛陽優惠促銷頻道】英朗(詢底價|查參配)定位為緊湊型車,根據洛陽別克經銷商最新報價,英朗目前最高享現金優惠4萬元。
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英朗車頭看上去頗具樸素的感覺,格柵運用五邊形的設計,配合鍍鉻飾條,視覺效果很搶眼。
該車尺寸4609/1798/1464mm,軸距2640mm,車側采用新潮的線條,整體設計采用了很多運動、個性的視覺元素,很符合當下年輕化的潮流。
英朗內飾看上去非常簡練,中控臺采用了硬塑料材質,采用了銀色飾條修飾,雖說亮點不多,但卻十分符合其整體格調。
英朗配備1.5L L4發動機,發動機最大功率113馬力,峰值扭矩141牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。
英朗在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@北京桴之科說道:“空間這個主要還是因人而異吧,目前來說我開車也是自己一個人開的多一些,所以說我更比較注重駕駛位置的一個空間感受。后備廂容積:后備箱不算很大,但是深度倒是有,我一個人放我自己的東西是夠用了,我估計放行李箱的話那種正常尺寸的行李箱,撐死能放四個就差不多了。乘坐空間:我個人的身高是屬于一個中等身高,坐在駕駛位的話,頭部空間和腿部空間還是挺寬松的。后排座椅自己也試著做過,頭部空間是沒問題的,就是腿部空間的話,相對前排來說可能稍微會有一點點窄。☆ 空間設計亮點:亮點就是剛剛我提到的駕駛位左側拉手位置是一個眼鏡盒,雖然這個東西它并沒有什么太大的價值,但總的來說讓人覺得還挺有趣的。”
網友@xhl1998說道:“座椅的包裹還是可以的,后排也有空調的出風口和充電的地方,就是噪音方面的控制很一般的。”
網友@uv100說道:“駕駛體驗嘛,其實有聽說過其他車主吐槽說它起步慢,在等紅綠燈的時候,無論是不是猛踩油門,前三五秒是沒有提速的感覺,然后慢慢提速到40的時候才感覺到油門的作用。還有就是會感覺它有點肉,特別是在爬坡的時候。但是我個人覺得的話,它起步還是挺輕松的啊,在市內通勤開的話,它是完全足夠的。它的方向盤對于我來說會稍微有點重,不過方向盤的轉動還是挺靈敏的。還有的就是這款車的隔音方面我覺得還是可以再加強一下的,其他的話就還好,換擋也算比較平順的,底盤調教也ok,開起來還是算得心應手的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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