萬元以下最省油的摩托車是那款

萬元以下的摩托車還是很多的，而且這部分車型油耗也很優秀。但由于兩者的車輛結構和排量不同，所謂最省油的摩托車可能有失公允。所以本文結合車型和排量簡單介紹幾款相對省油的摩托車。

自行車越野賽

建設雅馬哈萬元跨騎自行車里的s天劍150z可以算是節油先鋒。因為這款車配備了雅馬哈美國核技術發動機，百公里綜合油耗可低至1.9L，這是很多150車型能夠不著。甚至有125輛跨騎自行車也沒有。不一定有這樣的表現。另外這款車的油箱容積也比較大，所以它的可用續航里程基本可以保持在690km左右，等等。

小型摩托車

萬元以內的滑板車可能會比跨騎自行車多，各方面性能都不錯的車型也會多。不過就油耗表現來說，濟南鈴木的UU125會有一定的優勢，因為根據實際車輛表現來看，它的百公里綜合油耗可以低至2升，而同排量的其他車型基本都會是2.2L升，所以這款車在油耗表現上會有一定的實力。

下骨

雖然彎道摩托車的市場需求有所放緩，但是萬元以內還是會有一批相對不錯的下彎，而且這些車型的油耗是所有萬元以內摩托車中最低的。其中油耗比較好的是新大洲本田魏武和雅馬哈T115，其中T115可以進一步降低underbone的油耗水平，因為這款車的百公里綜合油耗可以低至1.5L，而其他車型基本都會是1.633541.

這些都是萬元以內比較省油的車型。如果單論油耗，造雅馬哈系列的車型會更有優勢，因為無論是這是一輛跨騎自行車還是一輛自行車？s品牌的車型，他們能展現出更強大的一面。就算題主關注的橋哥125對抗豪爵 Eagle125，巧哥125會有絕對優勢，所以關注油耗表現可以重點打造雅馬哈車型。

但是，撇開油耗不談，俏哥125會明顯不如豪爵Eagle125，因為這兩款車型的性能取向完全不同。俏哥125注重實用性，豪爵Eagle125強調騎行性能。所以這兩種車型的選擇主要取決于其性能取向和個人對車型的最終需求。