氣動(dòng)懸掛有什么作用

　　【太平洋汽車(chē)】氣動(dòng)懸掛的作用有：1、支撐車(chē)輛、吸收沖擊力。車(chē)輛在路上行駛時(shí)，車(chē)輪經(jīng)過(guò)凸凹不平處就會(huì)受到?jīng)_擊力，該力由懸掛和車(chē)輪懸掛系統(tǒng)傳遞到車(chē)身上。2、提高行駛的安全性，保持車(chē)輪與路面接觸，這對(duì)于保證制動(dòng)和轉(zhuǎn)向具有重要意義。

　　氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)作用：

　　1、汽車(chē)空氣式減震器稱(chēng)為緩沖器，它通過(guò)一種稱(chēng)為阻尼的過(guò)程來(lái)控制不希望發(fā)生的彈簧運(yùn)動(dòng)。減振器通過(guò)將懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為可通過(guò)液壓油耗散的熱能，來(lái)放緩和減弱振動(dòng)性運(yùn)動(dòng)的大小。要了解其工作原理，最好是看看減振器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和功能；

　　2、減振器基本上是一個(gè)放置在車(chē)架與車(chē)輪之間的機(jī)油泵。減振器的上支座連接到車(chē)架（即簧載質(zhì)量），下支座靠近車(chē)輪連接到軸（即非簧載質(zhì)量）。在雙筒設(shè)計(jì)中，減振器最常見(jiàn)的類(lèi)型之

　　一是上支座連接到活塞桿，活塞桿連接到活塞，而活塞位于充滿(mǎn)液壓油的筒中。內(nèi)筒稱(chēng)為壓力筒，外筒稱(chēng)為儲(chǔ)油筒。儲(chǔ)油筒存儲(chǔ)多出的液壓油；

　　3、當(dāng)車(chē)輪遇到顛簸路面并導(dǎo)致彈簧壓緊和拉伸時(shí)，彈簧的能量通過(guò)上支座傳遞到減振器，并經(jīng)由活塞桿向下傳遞到活塞。活塞上打有孔，當(dāng)活塞在壓力筒內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓油可通過(guò)這些小孔滲漏出來(lái)。因?yàn)檫@些孔非常微小，所以在很大的壓力下也只能有很少的液壓油通過(guò)。這樣就減緩了活塞的運(yùn)動(dòng)速度，從而使彈簧的運(yùn)動(dòng)緩慢下來(lái)。

　　空氣懸掛工作原理就是利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并通過(guò)壓縮空氣來(lái)調(diào)節(jié)汽車(chē)的離地高度。一般裝備空氣彈簧的車(chē)型在前輪和后輪的附近都設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號(hào)，行車(chē)電腦判斷出車(chē)身高度的變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門(mén)，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而起到減震的效果。

　　空氣懸掛具有很多優(yōu)勢(shì)，最重要的一點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。與大多數(shù)轎車(chē)目前采用的傳統(tǒng)的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)相比，空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)道路的起伏不同調(diào)高或調(diào)低底盤(pán)高度，使得車(chē)輛能夠適應(yīng)多種路況條件下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）