SUV為什么用非獨立懸架

非獨立懸架也叫“硬軸”，左右輪單獨做不到減震，所以汽車行駛的舒適性會受到影響。

那么，依賴型懸掛到底好不好？讓我們來看看。

非獨立懸掛的優點：結構簡單，占用空間小，制造成本低。

非獨立懸架的缺點：懸架承載能力較差，減震效果較差，舒適性有限。

所以不能說這種懸掛好不好，而是能不能應用到一個車型上。

非獨立懸架可分為扭力梁軸、扭力梁和平行鋼板彈簧三種。

扭力軸主要用于前置和前置式車輛。它的結構非常簡單，占用的空間也比較小，可以增加車艙內的使用空間。大部分用于小型汽車。

扭力梁類型在左右拖臂的中間布置一個扭力梁，使懸架看起來像一個H形。懸架系統通過牽引臂的前端與車身連接。

平行鋼板彈簧結構簡單，降低了汽車制造成本，可靠性高，所以多用于車身重量變化較大的汽車。