馬自達(dá) dsc作用

　　【太平洋汽車(chē)】馬自達(dá)的dsc作用是在行駛過(guò)程中感知車(chē)輛側(cè)滑時(shí)，主動(dòng)自動(dòng)控制車(chē)輛，有效抑制車(chē)輛側(cè)滑，提高行車(chē)的安全性。

　　DSC是Dynamic Stability Control system的縮寫(xiě)，是指馬自達(dá)汽車(chē)的電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　DSC在對(duì)馬自達(dá)6汽車(chē)的作用該系統(tǒng)在行駛過(guò)程中感知車(chē)輛側(cè)滑時(shí)，會(huì)自動(dòng)控制車(chē)輛。通過(guò)TCS（Traction Control System）和4W-ABS聯(lián)合作用，合理優(yōu)化控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和4輪制動(dòng)力，有效抑制車(chē)輛側(cè)滑。即便在濕滑路面上過(guò)彎或者緊急避讓障礙物的時(shí)候，也能使車(chē)輛姿態(tài)保持穩(wěn)定，安心駕駛。

　　DSC意思是“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制”，是一種在動(dòng)態(tài)行駛極限范圍內(nèi)將行車(chē)穩(wěn)定性保持在物理范圍內(nèi)的控制系統(tǒng)，此外還能改善牽引力。

　　車(chē)輛當(dāng)前的行駛狀態(tài)是由DSC電腦分析傳感器信號(hào)后識(shí)別的。該行駛狀態(tài)與使用一個(gè)計(jì)算模型計(jì)算出的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。

　　汽車(chē)一旦出現(xiàn)不穩(wěn)定的行駛狀態(tài)就會(huì)由DSC系統(tǒng)立即識(shí)別出來(lái)。當(dāng)誤差超過(guò)DSC控制單元中存儲(chǔ)的調(diào)節(jié)閥值時(shí)，車(chē)輛被穩(wěn)定。這種穩(wěn)定過(guò)程（在物理極限范圍內(nèi)）是通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率并在各車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

　　DSC的干預(yù)是將ABS和ASC的功能進(jìn)行疊加。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)干預(yù)和制動(dòng)干預(yù)，DSC可能在各種行駛狀況下提供出色的行車(chē)穩(wěn)定性和優(yōu)秀的牽引力輸出。DSC提供反向的行車(chē)動(dòng)態(tài)力，從而在物理范圍內(nèi)獲得最大的主動(dòng)安全性能。因此，DSC也在輕松的行車(chē)過(guò)程中提高了行駛舒適性。

　　先進(jìn)的傳感器技術(shù)負(fù)責(zé)監(jiān)視車(chē)輪轉(zhuǎn)速、橫向加速度和橫擺率（沿縱軸旋轉(zhuǎn)）。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理后可獲得汽車(chē)在當(dāng)前運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的信息，并將這些數(shù)據(jù)與加速踏板和方向盤(pán)角度提供的汽車(chē)當(dāng)前應(yīng)如何運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如果這兩個(gè)數(shù)據(jù)表不匹配，汽車(chē)的穩(wěn)定性受到威脅，DSC就會(huì)啟動(dòng)并影響制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)管理單元。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）