絞牙避震阻尼什么作用
【太平洋汽車】絞牙避震阻尼具有的作用是降低車身讓整體姿態(tài)更加美觀,并且還能提供更好的支撐性和路感,滿足部分車主劇烈駕駛的需求。
顧名思義,可調(diào)高度式減震器的最大好處是可以很方便地獨立調(diào)整車身四角的離地間隙。當(dāng)車子靜止時,車身四個角的離地距離對該位置上車輪的負(fù)重有很大的影響:增加車身左后角的離地間隙,便增加左后輪及其對角線車輪(即右前輪)的負(fù)重,同時另外對角上的兩只車輪(左前及右后輪)的負(fù)重則會減少。如果減少離地間隙則效果相反。因此在一定程度上可調(diào)高度式減震器可用來調(diào)校包括車手和載油量的靜止重量分布(static weight distribution)。
在賽車場上,專業(yè)車隊會利用離地間隙和車輪負(fù)重的關(guān)系,來計算賽車上每角車輪的負(fù)重(即角重corner weights),角重進(jìn)行過調(diào)整的賽車在動態(tài)時會有較少的重量轉(zhuǎn)移和較好的整車平衡,能幫助提升輪胎的極限。在調(diào)校角重時最理想的當(dāng)然是可以把車重平均分配(或為特別效果而刻意增減個別車輪的負(fù)重)。
但事實上,除了方程式賽車能做到理想的重量分布外,絕大多數(shù)的車,包括GT賽車也做不到這一點(FF房車最差,因車手、發(fā)動機(jī)和變速箱的重量都集中在前面,嚴(yán)重的天生不平衡)。
回到民用車上,多數(shù)車迷都只會在最初改裝可調(diào)高度式減震器時玩一下這特別的設(shè)計,但后來往往不會再有耐性進(jìn)行細(xì)致的調(diào)整(畢竟每次開車前按乘客的數(shù)目、乘坐位置或?qū)Ⅰ偨?jīng)路線上的路況來調(diào)校車子每角的負(fù)重和離地距是件很麻煩的事)。
如此一來除可調(diào)高度外,有“絞牙”設(shè)計減震器的性能表現(xiàn)并不一定比沒有的強(qiáng)。而從實用的角度來看,如果只為降低車身和減低車子在彎中的傾側(cè)度,那么簡單地?fù)Q一套短而硬的彈簧配相應(yīng)的避震器,可能會更省心。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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