歐曼車差速器的作用

　　【太平洋汽車】歐曼車差速器的作用是：1、用來在兩個(gè)輸出軸之間分配轉(zhuǎn)矩；2、保證兩個(gè)輸出軸以不同的角速度轉(zhuǎn)動；3、用來保證各驅(qū)動輪在各種運(yùn)動條件下的動力傳遞；4、避免輪胎與地面打滑。

　　歐曼差速鎖開關(guān)兩個(gè)開關(guān)可以串聯(lián)左右轉(zhuǎn)換使用。

　　普通差速器，雖然可以允許左右車輪以不同速度轉(zhuǎn)動，但當(dāng)其中一個(gè)車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，另一個(gè)在良好路面上的車輪也得不到扭矩，汽車就失去了行駛的動力。在這種情況下，差速器不起作用。

　　這樣兩個(gè)車輪連在一起，動力至少可以傳遞到另一側(cè)車輪，使汽車得到行駛的動力，從而擺脫困境。這種情況在中央差速器也同樣存在。這樣，人們就開發(fā)了各種各樣的差速器鎖止機(jī)構(gòu)。

　　相關(guān)信息高摩擦自鎖式有摩擦片式和滑塊凸輪式等結(jié)構(gòu)。摩擦片式通過摩擦片之間相對滑轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力矩來使差速器鎖止，這種差速鎖結(jié)構(gòu)簡單，工作平穩(wěn)，在轎車和輕型汽車上最常見；滑塊凸輪式利用滑塊和凸輪之間較大的摩擦力矩來使差速器鎖止。

　　它可以在很大程度上提高汽車的通過性能，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工要求高，摩擦件磨損較大，成本較高。以上兩種高摩擦自鎖式差速器鎖都可以在一定范圍內(nèi)分配左右兩側(cè)車輪的輸出轉(zhuǎn)矩，并且接入脫離都是自動進(jìn)行，因此應(yīng)用日益廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）