減震壓力軸承的作用是什么

　　【太平洋汽車】減震壓力軸承的作用是在車輛轉向，車輪發生轉動的同時，保證懸掛能夠與車輪一起轉動，壓力軸承壞了的表現是汽車在轉彎時車子會有明顯的下壓感及不穩定，嚴重的會與底盤相碰。

　　壓力軸承的作用是在車輛轉向，車輪發生轉動的同時，保證懸掛能夠與車輪一起轉動。壓力軸承壞了的表現是汽車在轉彎時車子會有明顯的下壓感及不穩定，嚴重的會與底盤相碰。

　　據說這世上80%的改裝愛好者都是從換輪轂開始的。很多玩車愛好者們在改裝愛車的初期，都盤算著換一套非常個性的輪轂。但是小白們往往看到輪轂數據的時候都是一臉懵逼，這J值是啥？這ET值又是啥？本期，小鎂就來為大家科普，輪轂的幾個關鍵數據，希望能對大家都有所幫助。

　　輪轂的參數一般包括：直徑，寬度（J值），PCD與孔位，偏距（ET值），中心孔。

　　1、直徑指的是輪轂直徑，通常輪胎R后面的數字也代表輪胎所匹配的輪轂直徑，他的單位是英寸。

　　2、輪轂寬度（J值）輪轂的寬度是指輪轂兩側凸緣之間的距離，以英寸為單位，通常稱為J值。比如說9J的輪轂寬度就是9英寸。輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

　　3、孔距（PCD）PCD是節圓直徑，指的是將輪轂上螺絲孔連成一個圓形，這個圓的直徑就是該輪轂的PCD。一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，卡車是8顆或者10顆。而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造哦~

　　4、輪轂偏距（ET值）偏距（也叫偏位或ET值）指的是輪轂中心線到安裝面的距離，一般單位是mm。輪轂的最終位置是ET值和J值共同作用的結構。現在網上也有很多輪轂計算工具可以進行計算。

　　5、中心孔這個比較好理解，就是輪轂背面中央的圓孔。很多卡車的中心孔都在200多作用，小車在50-60左右。我們選擇新輪轂時也要參考這個數值，必須大于這個數值的輪轂才可用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）