輪胎打氣氣嘴的作用

　　【太平洋汽車】輪胎打氣氣嘴的作用是給輪胎充放氣體，并維持輪胎充氣后的密封，隔離空氣，防止灰塵、水、油等對氣門芯密封膠皮的破壞，從而延長氣門芯的使用壽命，汽車輪胎的氣嘴由氣門嘴體，氣門芯和氣門嘴帽三個主要部分組成。

　　一、自行車輪胎氣嘴有幾種現在最常看到的自行車輪胎氣嘴有三種形式：英式氣嘴、美式氣嘴、法式氣嘴。

　　1、英式氣嘴（dunlop valve）英式氣嘴在民用通勤自行車上還有使用，在運動自行車領域基本比較少使用了，特點是可以不借助工具更換氣門芯。

　　2、美式氣嘴（Schrader valve）靠內胎的氣壓頂住氣芯來防止漏氣，芯部接有一彈簧，按下后可打開閥門釋放內胎中的空氣。

　　常見用于胎壓較低的輪胎上，如山地車、小折、童車、城市通勤車等。

　　美嘴主要靠內壓頂力鎖死，耐高壓，漏氣線性較陡，也就是說，氣壓不夠時漏氣更快，氣嘴基礎大，氣嘴的直徑也大，不過充氣流量大，所以廣泛地應用在氣容積較大的內胎，打氣因而很方便。

　　3、法式氣嘴（Presta Valve）法嘴在工作原理上與美嘴類似，但其氣芯頂端增加了一個螺紋鎖緊裝置，打氣時需松開，平時則要擰緊。

　　相對美式氣嘴，體積則較為細長，常用于追求效率、高胎壓的公路車或競速用輪胎（一些山地車也是法式氣嘴）。法式氣嘴的好處是微調氣壓較方便，但是它需有專用的打氣設備或通過氣嘴轉接頭才可使用常用的打氣裝置。

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　　二、不同自行車氣嘴的打氣方法

　　1、英式氣嘴打氣需要專門的氣嘴夾，一般的打氣筒在購買的時候都會配用。但一些高端打氣筒或便攜式打氣筒都是無法兼容英式氣嘴的。

　　2、美式氣嘴是目前最主流的氣嘴，使用率最高。美式氣嘴打氣頭有夾頭式和螺絲式。

　　（1）夾頭式，直接套入氣嘴，把夾緊板鉤拉開即可固定。

　　（2）螺絲式，就好像上螺絲一樣，把打氣嘴扭進氣嘴帽即可。（由于是螺紋固定，如果是高壓胎使用這種打氣嘴可以承受更大的回流氣壓，因為打氣嘴不怕被氣壓頂脫）

　　3、法嘴的打氣方法：如果你使用的是常規打氣筒（只要能直接打美嘴氣嘴的打氣嘴），那么你可以使用法美嘴轉換頭。然后把法嘴上的氣門開關用手扭開（注意，一定要扭到頂部，否則氣門芯的下壓空間不足是無法充氣的）。然后把法美嘴轉換頭扭如法嘴氣嘴（注意，法美嘴轉換頭是螺紋設計的，是扭進去，不是套進去）。最后再把打氣嘴直接套入法美嘴轉換頭，把夾緊板鉤拉開即可固定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）