配氣機構組成和作用

　　【太平洋汽車】配氣機構組成有氣門和氣門傳動系統兩大部分，作用是定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。

　　發動機配氣機構的作用是根據發動機的工作順序和各缸的工作循環，有規律地開啟和關閉進氣門和排氣門。在進氣沖程，可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）進入氣缸，在排氣沖程，燃燒后的廢氣從氣缸排出。氣門機構組成氣門機構通常由兩部分組成：氣門機構和氣門傳動機構。

　　（1）閥門組它由進氣門、排氣門、氣門導管、氣門座和氣門彈簧組成。

　　（2）氣門驅動組它由正時皮帶或鏈條、凸輪軸、搖臂軸、搖臂、推桿、挺桿和正時齒輪組成。配氣機構的類型發動機采用氣門式配氣機構，通過氣門的開閉來控制氣缸的進排氣。配氣機構有多種類型，其分類方法如下：

　　（1）按閥門排列方式，有側閥式和頂置閥式。

　　（2）根據凸輪軸排列方式，凸輪軸配氣機構分為下置、中置和頂置凸輪軸配氣機構。

　　（3）根據發動機每缸的氣門數量，有二氣門、三氣門、四氣門和五氣門氣門機構。每缸兩個以上氣門的發動機稱為多氣門發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）