汽車發動機連桿作用

　　【太平洋汽車】汽車發動機連桿作用是把活塞與曲軸聯接起來，使活塞的往復直線運動變為曲柄的回轉運動，以輸出動力，發動機上的活塞和連桿是曲柄連桿機構的一部分，它們共同組成活塞連桿組。

　　發動機連桿的作用是把活塞與曲軸聯接起來，使活塞的往復直線運動變為曲柄的回轉運動，以輸出動力，發動機上的活塞和連桿是曲柄連桿機構的一部分，它們共同組成活塞連桿組。

　　發動機上的活塞和連桿是曲柄連桿機構的一部分，它們共同組成活塞連桿組。這是發動機中技術含量極高的部位，對零部件的材質、冶金工藝、熱處理等要求極高，特別是活塞與活塞環，直接關系到發動機的使用壽命。

　　活塞連桿組的主要功用是受燃燒氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿再傳給曲軸，并將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。它還可以細分為活塞組和連桿組。

　　活塞的主要功用是承受燃燒氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿以推動曲軸旋轉。此外活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室。活塞是發動機中工作條件最嚴酷的零件。作用在活塞上的有氣體力和往復慣性力。活塞頂與高溫燃氣直接接觸，使活塞頂的溫度很高。活塞在側壓力的作用下沿氣缸壁面高速滑動，由于潤滑條件差，因此摩擦損失大，磨損嚴重。一般來說，發動機上40%左右的摩擦損失來自于活塞、活塞環與氣缸壁之間的摩擦。現代汽車發動機不論是汽油機還是柴油機廣泛采用鋁合金活塞，只在極少數汽車發動機上采用鑄鐵或耐熱鋼活塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）