同步器的作用及類型

　　【太平洋汽車】同步器的作用是使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合，在換擋過程中，應當使準備嚙合的那一對齒輪的接合齒圈的圓周速度達到相等（即同步），才能平順地掛上擋，否則，兩齒輪齒圈間會發出沖擊和噪音，影響齒輪的壽命。

　　通過同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合，同步器常見結構為齒套、滑塊、銅環形式。

　　舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式，升檔在空檔位置停留片刻（但是離合器需要抬起來，目的是為了讓離合器片也要和飛輪同步，轉速必須一致才可順利掛檔，如果換擋慢了，轉速落到怠速，也是無法掛進去的），減檔要在空檔位置（同時保持離合器抬起）加油門，以減少齒輪的轉速差。但這個操作比較復雜，難以掌握精確。因此設計師創造出同步器。

　　擴展資料慣性式同步器與常壓式同步器一樣，都是依靠摩擦作用實現同步。但它可以從結構上保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達到同步之前不可能接觸，以避免齒間沖擊和發生噪聲。

　　慣性式同步器廣泛應用于轎車和輕、中型貨車的變速器中。常用的結構形式有鎖環式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器兩種。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）