汽車點(diǎn)火模塊的作用
【太平洋汽車】汽車點(diǎn)火模塊的作用是對(duì)自動(dòng)點(diǎn)火,火焰指示,熄火報(bào)警,信號(hào)傳送工作信號(hào),汽車點(diǎn)火模塊具有體積小,重量輕,點(diǎn)火強(qiáng),反應(yīng)靈敏等特點(diǎn),可廣泛用于各種工業(yè)對(duì)氣體或液體所產(chǎn)生的火焰進(jìn)行監(jiān)測(cè),熄火保護(hù)。
汽車點(diǎn)火模塊的作用是對(duì)自動(dòng)點(diǎn)火,火焰指示,熄火報(bào)警,信號(hào)傳送工作信號(hào)。汽車點(diǎn)火模塊具有體積小,重量輕,點(diǎn)火強(qiáng),反應(yīng)靈敏等特點(diǎn),可廣泛用于各種工業(yè)對(duì)氣體或液體所產(chǎn)生的火焰進(jìn)行監(jiān)測(cè),熄火保護(hù)。
汽車點(diǎn)火模塊功能及技術(shù)性能1汽車點(diǎn)火模塊簡(jiǎn)介控制汽車點(diǎn)火線圈工作的點(diǎn)火控制器俗稱點(diǎn)火模塊(下同),點(diǎn)火線圈按發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)ECU的指令,在指定的時(shí)刻、對(duì)應(yīng)的工況所需能量而點(diǎn)火。
有的點(diǎn)火模塊還提供給ECU反饋信號(hào),供ECU判斷點(diǎn)火線圈工作是否正常,還有的反饋信號(hào)供ECU計(jì)算下一個(gè)導(dǎo)通脈沖寬度。
點(diǎn)火模塊實(shí)際是一個(gè)功率電子開關(guān),控制點(diǎn)火的信號(hào)為方波或磁脈沖信號(hào),輸送到點(diǎn)火模塊的信號(hào)輸入端,通過(guò)整形來(lái)驅(qū)動(dòng)功率電子開關(guān)。用脈寬來(lái)控制功率電子開關(guān)的導(dǎo)通時(shí)間,導(dǎo)通后,點(diǎn)火線圈電流近似指數(shù)特性上升,導(dǎo)通時(shí)間長(zhǎng),斷電電流就大,以此來(lái)控制線圈的點(diǎn)火能量,用脈沖信號(hào)的后沿時(shí)刻控制功率電子開關(guān)的關(guān)斷時(shí)刻,即控制點(diǎn)火時(shí)刻。
用于分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的早期點(diǎn)火模塊帶有轉(zhuǎn)速閉合角調(diào)整電路。
這是因?yàn)橛煞蛛娖鬏斎氲目刂菩盘?hào)脈寬隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加而減小。
為了保證高低速點(diǎn)火能量基本一致,模塊的閉合角調(diào)整由低速30%至高速70%隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加而增加,通過(guò)模塊電路自動(dòng)調(diào)整。
如用ST公司的IC“L497D”組成的厚膜混合集成電路就是這類電路的典型代表。
現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈控制信號(hào)由ECU產(chǎn)生,完全靠ECU控制脈沖信號(hào)的寬度和點(diǎn)火時(shí)刻。因此,點(diǎn)火模塊不再帶有閉合角調(diào)整電路。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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