什么是曲軸

曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并轉化為扭矩，通過曲軸輸出，帶動發動機上的其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期性變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲和扭轉載荷。因此，要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面要耐磨、均勻、平衡好。通常我們所說的發動機轉速就是曲軸的轉速。

為了減少曲軸的質量和運動時產生的離心力，曲軸軸頸通常做成空心的。每個軸頸的表面開有油孔，以便引入或引出油來潤滑軸頸表面。為了減少應力集中，主軸頸、曲柄銷和曲柄臂的連接處都用過渡圓弧連接。

曲軸配重(也叫配重)的作用是平衡旋轉離心力及其扭矩，有時也能平衡往復慣性力及其扭矩。當這些力和力矩相互平衡時，配重也可以用來減輕主軸承的負荷。配重的數量、大小和位置要根據發動機的缸數、氣缸排列和曲軸形狀來考慮。平衡塊一般與曲軸鑄造或鍛造成一個整體。大功率柴油機的平衡塊與曲軸分開制造，然后用螺栓連接在一起。

由于發動機機油不干凈和軸頸受力不均勻，曲軸會磨損連桿大端和軸頸之間的接觸面。如果機油中有大顆粒的硬雜質，也有劃傷軸頸表面的危險。如果磨損嚴重，很可能會影響活塞上下運動的行程長度，降低燃燒效率，自然降低動力輸出。此外，曲軸可能因潤滑不足或機油太稀而燒傷軸頸表面，嚴重時會影響活塞的往復運動。因此，必須使用適當粘度的潤滑油，并保證油的清潔度。