abs系統(tǒng)回油泵作用

　　【太平洋汽車】abs系統(tǒng)回油泵的作用是當(dāng)傳感器檢測(cè)到車輪抱死或怠速時(shí)，它會(huì)控制ABS總泵進(jìn)行干預(yù)，這樣當(dāng)車輛在使用時(shí)，就可以提高緊急制動(dòng)的安全系數(shù)，車輛在緊急情況下采用緊急制動(dòng)電動(dòng)泵也可以在沒有電的情況下工作。

　　制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器串接在制動(dòng)主缸與輪缸之間，通過(guò)電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動(dòng)壓力。通常，把電磁閥直接控制輪缸制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱作循環(huán)式調(diào)節(jié)器，把間接控制制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱作可變?nèi)莘e式調(diào)節(jié)器。

　　循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器此種形式的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間串聯(lián)一電磁閥，直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。這種壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)是制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路相通。 該系統(tǒng)的工作原理如下：

　　（1）常規(guī)制動(dòng)常規(guī)制動(dòng)過(guò)程中，ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無(wú)電流通過(guò)，電磁閥處于“升壓”位置，此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通，由制動(dòng)主缸來(lái)的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸，輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。

　　（2）保壓過(guò)程當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，ECU向電磁線圈通入一個(gè)較小的保持電流（約為最大電流的1/

　　2）時(shí)，電磁閥處于“保壓”位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封，輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。

　　（3）減壓過(guò)程如果在“保持壓力”命令發(fā)出后，仍有車輪抱死信號(hào)，ECU即向電磁線圈通入一個(gè)最大電流，電磁閥處于“減壓”位置，此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通，輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室，輪缸壓力下降。

　　（4）增壓過(guò)程當(dāng)壓力下降后車輪加速太快時(shí)，ECU便切斷通往電磁閥的電流，主缸和輪缸再次相通，主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸，使制動(dòng)壓力增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）