汽缸體的分類及作用

　　【太平洋汽車】氣缸體的作用是實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化，汽車所吸入的空氣以及燃油在汽缸中混合，通過(guò)火花點(diǎn)燃來(lái)引燃可燃混合氣，可燃混合氣燃燒膨脹時(shí)產(chǎn)生高壓，推動(dòng)汽缸中的活塞，把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)汽車。

　　作用：保持油路內(nèi)的壓力保持恒定，起到控制壓力閥打開關(guān)閉作用的是壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部的一個(gè)膜片。如果油壓低于一定值時(shí)，壓力閥關(guān)閉，由油泵加壓使油路內(nèi)壓力增加，當(dāng)增加到超過(guò)規(guī)定壓力后，膜片打開，過(guò)壓的燃油通過(guò)回油管路流回油箱，起到減壓的作用。

　　1、根據(jù)汽車上發(fā)動(dòng)機(jī)與各個(gè)總成相對(duì)位置不同，汽車的布置形式有哪幾種？

　　答：根據(jù)汽車上發(fā)動(dòng)機(jī)與各個(gè)總成相對(duì)位置不同，汽車的布置形式有：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）、全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）。

　　2、大多數(shù)載貨汽車都采用哪種總體布置？為什么？答：采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，為了提高附著力。

　　3、提高附著力大小的因素有哪些？舉例說(shuō)明實(shí)際中如何提高附著力？

　　答：附著力與車輪承受垂直于地面的法向力G（稱為附著重力）成正比，例如可采用特殊花紋輪胎、鑲釘輪胎或者在普通輪胎上繞裝防滑鏈，以提高對(duì)冰雪路的抓著作用。

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)包括：進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣。

　　5.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸、凸輪軸、分電器凸輪、噴油泵凸輪轉(zhuǎn)速之間有什么聯(lián)系？

　　答：若曲軸轉(zhuǎn)速為2n，則凸輪軸、分電器凸輪、噴油泵凸輪轉(zhuǎn)速都為n。

　　6、一般汽油機(jī)的壓縮比在什么范圍？柴油機(jī)的壓縮比又在什么范圍？為什么兩者相差這么大？

　　答：汽油機(jī)的壓縮比為7~10，柴油機(jī)的壓縮比為16~22，柴油比汽油的燃點(diǎn)高，故需要更大的壓縮比。

　　7、引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃的原因是什么？

　　答：壓縮比太大，導(dǎo)致混合氣壓力過(guò)大、溫度濃度過(guò)高，導(dǎo)致混合氣不正常燃燒，產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

　　8、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生表面點(diǎn)火的原因是什么？

　　答：不依靠電火花點(diǎn)火，由熾熱表面（排氣門頭部、火花塞電極處、積碳處）點(diǎn)燃可燃混合氣而產(chǎn)生的一種不正常燃燒現(xiàn)象。

　　9、燃油消耗率與發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能有什么聯(lián)系？P37答：發(fā)動(dòng)機(jī)每輸出1KW？h的有效功所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率，記為B——發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的耗油量，kg∕h——發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率，KW。顯然，有效燃油消耗率越低，經(jīng)濟(jì)性能越好。

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　　0、什么叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性？P38答：發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)得，節(jié)氣門全開時(shí)測(cè)得的速度特性稱為外特性。

　　11、4100Q汽油機(jī)的含義是什么？

　　答：表示四缸、四沖程、缸徑100mm，水冷車用，產(chǎn)品為基本型。

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　　2、什么叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比？P23 答：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比，記作ε1

　　3、在有的汽車上標(biāo)有“V6”字樣，說(shuō)明什么。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）