中控鎖觸發線的作用

　　【太平洋汽車】中控鎖觸發線的作用是保證中控鎖的運行動作正常，中控鎖的作用：1、中央控制車門的作用，當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門；2、利用速度控制車門的作用，當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

　　一、中控鎖觸發方式及連線的判斷：A.負觸發方式的判斷：用測試筆固定夾一端接地（搭鐵）。觸筆一端觸試中控鎖的兩條控制線，中控鎖若工作，該兩條線是中控鎖的負觸發控制線。

　　B.正觸發方式的判斷：用測試筆固定夾一端接電源，觸筆一端觸中控鎖的兩條控制線，中控鎖若工作，該兩條線是中控鎖的正觸發控制線。

　　C.正、負觸發方式的判斷：若用上面兩種方法去判斷中控鎖都正作，這是正負觸發方式。

　　D.單線串聯負觸發方式的判斷：用電筆測只有一條線下鎖，再找沒有開鎖線，而且剪斷這根線會開鎖。

　　E.正負觸發和正電回路判斷都是一樣的，有人說。正負觸發的不一定能用上正電回路。

　　它們判斷方法都是在開鎖或關鎖時分別有兩跟帶正電的線，斷開這兩個可以接正負觸發，但是不一定要用正電回路。

　　在斷開線后，然后在給鎖分別一個正電，這時看鎖是不是開或者關，這才確定是不是正電回路。

　　；F.雙電位觸發：他是同一條線在高電壓和低電壓的時候會有兩個動作（試電筆一頭夾負，一頭試中控盒，如果一根線出現開或關，再碰一次，出現關或開，就有雙電位負觸）G.單線負觸發（判斷方法就是同一條線反復動作，給一次電就動一次）H.單線串聯負觸發和單線負觸發區別就大了單線串聯負觸發就是把中控線斷開給主機供電和正電回路的供電相反單線負觸發。

　　（單線串聯負觸發判斷方法找到一條中控線給負電動作一次剪斷動作一次）I.開關串聯負觸發，說白了就是負觸發，只是這負電不是用的我們產品的負電而是原車中控的負電，你就是負觸發也能裝，為什么？要是原車中控的負了，我個人認為是他的中是需要特定的電壓和電流來控制（判斷方法和負觸發一樣），至于怎么配線，防盜器的說明書里有。

　　以下是簡單記載：

　　1、你用試電筆一頭夾負，另一頭試中控盒，如果測到某根線時，鎖會有反應，就是負觸發！

　　（多數國產低檔車）

　　2、相反用試電筆一頭夾正，另一頭試中控盒，測到某根線有反應，就是正觸發。

　　（歐美車為主）y 3Z\ Y【

　　3、試電筆一頭夾負，一頭試中控盒，如果一根線出現開或關，再碰一次，出現關或開，就有雙位負觸（POLO）

　　4、一頭夾負，另一頭碰中控盒線，出現關或開，再碰其它線無反應，將這根線剪斷，就會出現開或關，就用單線串聯負觸發（上汽和一汽）……

　　二、正電回路的接法及條件*

　　1）正電回路是用防盜器控制主門馬達的運動來完成對整個中控系統的控制。所以能不能用正電回路必須先確認原車主門內是不是有驅動馬達，如果沒有馬達則不可用，再要看馬達是不是能夠對中控完成控制，拉動馬達，看中控是否一起動作，必須所有門鎖能夠一起動作才可以，只是主門動作不可用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）