桑塔納節(jié)氣門(mén)的作用

　　【太平洋汽車(chē)】桑塔納節(jié)氣門(mén)的作用：1、通過(guò)加速或減速來(lái)提高動(dòng)力；2、通過(guò)其自調(diào)節(jié)，來(lái)修正進(jìn)氣功能；3、控制發(fā)動(dòng)機(jī)總成運(yùn)轉(zhuǎn)的功能；4、控制翻板，通過(guò)傳感器的工作，控制進(jìn)氣的大小，用于動(dòng)力的提升。

　　一輛行駛里程約20萬(wàn)0km，配置1.8L電控發(fā)動(dòng)機(jī)的上海大眾桑塔納2000轎車(chē)。車(chē)主介紹，該車(chē)經(jīng)過(guò)大修后出現(xiàn)如下故障現(xiàn)象：車(chē)輛在行駛加速后出現(xiàn)“飛車(chē)”現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3500r/min以上持續(xù)不下，汽車(chē)車(chē)速無(wú)法控制。踩下離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間升高至4500r/min以上，然后降落至正常怠速。如果不踩離合器踏板，這種現(xiàn)象一般會(huì)持續(xù)出現(xiàn)5~10s后很緩慢地恢復(fù)正常。如果再次急加速，故障就會(huì)再次出現(xiàn)。為此更換了許多傳感器和執(zhí)行器，但故障沒(méi)有排除。

　　由維修經(jīng)驗(yàn)可知，這種故障的實(shí)質(zhì)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在特定條件下失去控制，造成了“飛車(chē)”。對(duì)故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，在路試過(guò)程中查看診斷儀的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度超過(guò)20°，同時(shí)進(jìn)氣量達(dá)10g/s以上，噴油時(shí)間達(dá)15ms以上，發(fā)動(dòng)機(jī)處在超速狀態(tài)。對(duì)于汽油機(jī)來(lái)說(shuō)，只有進(jìn)氣量過(guò)多才會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。能夠使節(jié)氣門(mén)打開(kāi)的作用力有節(jié)氣門(mén)拉索和節(jié)氣門(mén)電動(dòng)機(jī)（V

　　60）。檢查節(jié)氣門(mén)拉索，松緊合適，正常。繼續(xù)檢查節(jié)氣門(mén)電動(dòng)機(jī)，拔下節(jié)氣門(mén)體的8針插頭，試車(chē)，故障依然存在，說(shuō)明故障與節(jié)氣門(mén)電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門(mén)電位計(jì)（G

　　69）、節(jié)氣門(mén)定位電位計(jì)（G

　　88）、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊及相關(guān)線路無(wú)關(guān)，同時(shí)也排除了節(jié)氣門(mén)不匹配的因素。

　　結(jié)合故障現(xiàn)象和節(jié)氣門(mén)進(jìn)行分析可知，在節(jié)氣門(mén)拉索的作用下，節(jié)氣門(mén)需要克服緊急運(yùn)行彈簧的拉力才能打開(kāi)。在節(jié)氣門(mén)在關(guān)閉時(shí)，需要克服進(jìn)氣吸力和節(jié)氣門(mén)定位器的支撐力才能關(guān)上。因此有可能是較大轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣吸力將節(jié)氣門(mén)吸開(kāi)，隨之轉(zhuǎn)速加大促使進(jìn)氣吸力更大，節(jié)氣門(mén)無(wú)法得到關(guān)閉，而這種情況只有在節(jié)氣門(mén)體的緊急運(yùn)行彈簧的拉力太小時(shí)才會(huì)出現(xiàn)，也就是說(shuō)節(jié)氣門(mén)體有問(wèn)題。

　　“飛車(chē)”故障的產(chǎn)生有特定條件，如發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷狀態(tài)下一（行駛過(guò)程）、節(jié)氣門(mén)急速加大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失控，加速踏板自動(dòng)下沉，而其他工況一切正常。對(duì)于汽油機(jī)來(lái)說(shuō)，飛車(chē)故障的直接原因是進(jìn)氣量過(guò)多。當(dāng)節(jié)氣門(mén)在外力作用下打開(kāi)過(guò)大時(shí)，導(dǎo)致進(jìn)氣量增多，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)增大噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失控和“飛車(chē)”。此類故障的檢修要點(diǎn)是先區(qū)分是機(jī)械故障還是電氣故障，然后再進(jìn)行針對(duì)性的檢修工作。本例故障的原因是節(jié)氣門(mén)體的機(jī)械性能差異，造成在有負(fù)荷工況下節(jié)氣門(mén)體木受控制，也就是元件不匹配造成的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失控。通過(guò)相關(guān)部件的零件號(hào)，即可快速找到原因，排除故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）