氫燃料電池乘用車 戴姆勒不造了

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戴姆勒美國梅賽德斯-奔馳將終止氫燃料電池驅動的乘用車的開發(fā)計劃，轉而將燃料電池系統應用于重型車輛。該公司從事燃料電池汽車的開發(fā)已經超過30年，一直希望開發(fā)一種零排放的汽車，這種汽車將使汽車具有很長的續(xù)駛里程，在三分鐘內加滿燃料，并且只排放水蒸氣。最后，該公司承認制造氫動力汽車的成本太高，大約是同樣的電池動力汽車的兩倍。

奔馳將停止生產GLC F-Cell汽車，這是該公司目前唯一的燃料電池車型。它是在普通版GLC的基礎上打造的，不僅配備了燃料電池動力平臺，還配備了插電式混合動力系統。加滿這輛車的儲氫罐大約需要三分鐘氫燃料電池，而這款車的最大續(xù)航里程達到437公里。GLC-F-Cell是該公司于2013年與福特和日產共同開發(fā)的。