以強大內“芯”，塑卡威之魂 談卡威汽車的三款發動機

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眾所周知，自1917年三菱成立以來，三菱重工一直在開發和創造各種汽油和柴油發動機，容量從0.5馬力到56，400馬力不等，以滿足客戶一般和專業用途。

三菱發動機進入中國汽車市場以來，憑借其體積小、重量輕、油耗低、功率大、技術成熟等優勢，最大限度地幫助汽車廠商和車主節省運營成本。同樣，三菱旗下的明星產品也不在少數。卡威汽車搭載的三菱4G69汽油發動機更是大名鼎鼎。三菱4G69相對于其他類型的發動機組，性能穩定，燃油經濟性高，一直名列前茅，低扭矩足夠。當車輛達到4000轉時，可以達到最大扭矩。正因如此，三菱4G69發動機才能有效幫助重達3噸的卡威皮卡持續輸出強勁動力，同時保持低油耗的優異性能。

三菱4G69發動機

接下來，讓我們來看看卡威汽車搭載的成發柴油機。

成發源于日本五十鈴技術，是國內最早生產日本五十鈴J系列輕型柴油機的發動機生產企業。自1992年開始組裝生產日本五十鈴4JB1柴油機以來，成發汽車至今已生產輕型柴油機數十萬臺，并與國內20多家汽車、工程機械、動力設備制造商形成配套關系。目前擁有20多年的市場經驗，全國授權售后服務站超過150家。

目前大熱的皮卡中興胡偉、黃海大柴神（查成交價|參配|優惠政策）、金龍海格都是加長發動機產品。成發發動機裝在皮卡上，說明在動力功能、安全穩定性、油耗目標、NVH目標等方面都符合發動機的要求。這也和日本五十鈴不相上下。此次成發4JB1T發動機助力卡威K1（查成交價|參配|優惠政策）皮卡，為動力續航提供了安全保障。

4JB1T發動機是由成都成發汽車發動機有限公司、卡威汽車工業集團有限公司和AVIC威特電噴有限公司聯合開發的能滿足國IV排放和油耗的產品。博世采用美國高壓油泵和蓄壓技術，核心部件噴油器為德爾福進口，美國生產。采用高壓共軌系統后，與VP泵相比，動力性能提升27%，油耗降低10%，噪音和振動明顯降低到舒適水平，最大扭矩和轉速范圍為2500-3000rpm，為汽車提供更好的動力。4JB1T發動機以其可靠的質量和優異的性能在國內得到廣泛應用，得到了用戶的一致認可。成發在發動機開發和生產方面擁有豐富的經驗和優秀的技術

云內柴油機又稱云內德威發動機，起源于德國。作為一款源自德國的發動機，DEV系列（查成交價|參配|優惠政策）高端小缸發動機，其設計理念和技術源自德國FEV公司，秉承現代電控高壓共軌技術，進一步提升動力性能，有效解決動力、燃油和噪音之間的平衡，實現柴油機向極限性能發展的跨越。

目前卡威汽車基本使用云內D19TCIE2發動機，云內D19系列發動機主要指標優于目前歐盟企業同類產品。與此同時，云內電力公司 D系列柴油發動機節油30%，減少30%二氧化碳排放，達到與汽油機同等水平，與汽油機相比極具競爭力。

寫到這里，相信大家已經對卡威汽車使用的三款發動機有了大致的了解。作為一個新型的整車制造，卡威汽車實際上是一個擁有25年汽車零部件制造經驗的工業集團，在每個零部件的選擇和應用上都有著嚴格的企業標準。對于"核心"汽車中，卡威汽車是一千個選擇。

這三款引擎的應用充分證明了卡威為中國市場和消費者打造真正屬于中國人的皮卡的決心！這也讓我們有充分的理由相信，隨著中國的開放隨著中國消費者消費水平和消費觀念的逐步提高，在不久的將來，憑借卡威人的不懈努力，卡威汽車必將在皮卡市場乃至整個中國汽車市場贏得一席之地。