四款“紙糊的車”在國內(nèi)供應(yīng)不求，尤其是第一輛，典型修車戶!

為了反映某個型號的質(zhì)量水平，我們采用了業(yè)內(nèi)通用的PPH方法。該值顯示每100輛車的故障頻率?，F(xiàn)在讓我們來看看哪四款車質(zhì)量最差但銷量卻很高。

第四名：華泰

華泰

華泰以前靠的是鄂爾多斯的煤礦，日子還可以。但是，隨著最近煤炭價格的下跌，生活開始吃緊。一個三心二意做汽車的公司會有質(zhì)量好的產(chǎn)品嗎？即使華泰賣的很好，但是失敗的次數(shù)還是很高。

第三名：眾泰

中泰

中國人民的豪車夢靠眾泰，但是沒辦法。眾泰現(xiàn)階段要把全部精力投入到造型和其他工藝上，所以即使有了豪車的外觀，也沒有豪車的品質(zhì)，車輛的可靠性和耐用性還是有欠缺。所以，即使有豪車的外表，也沒有豪車的心。

第二名：東南汽車

東南

很多人迷戀背后的三菱。作為中國的動力源三菱車確實不錯，但是東南完全是另外一番景象。內(nèi)部斗爭混亂，有中方，有日方，有臺灣省幫，售后零件貴。什么更糟糕的是，還有許多小毛病。除了發(fā)動機，沒啥靠譜的。

第一名：一汽

一汽集團公司

前面說過，是共和國長子，但同樣令人失望。除了天津一汽的各種威風和李霞，就是一汽佳寶之類的東西。質(zhì)量真的看不出來。很多典型的汽車維修專業(yè)人士，賣一輛車吐血，最后決定換品牌。