助力泵油壓開關作用

　　【太平洋汽車】助力泵油壓開關作用是使用壓力傳感器將泵體內形成的助力油壓轉化為電信號后傳送給ECU的部件，幫助ECU根據油壓判斷并控制相應的怠速節氣門開度。

　　標致方向盤助力泵壓力開關的作用是協助駕駛員做汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，在打方向的時侯給發動機控制模塊一個壓力信號，發動機會提高噴油量，轉速會上升，扭力增大，如果掉轉速了，油壓就不夠了，打方向就會吃力，車會輕微抖動。

　　標致方向盤助力泵壓力開關的作用是協助駕駛員做汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，在打方向的時侯給發動機控制模塊一個壓力信號，發動機會提高噴油量，轉速會上升，扭力增大，如果掉轉速了，油壓就不夠了，打方向就會吃力，車會輕微抖動。

　　故障診斷與排除： 車輛正時跳齒以后把氣門頂了，在維修以后，啟動車輛有失火抖動的故障現象。首先用解碼器讀取故障碼，讀取到P0016--氣缸列1，進氣凸輪軸位置/曲軸位置傳感器：分配不正確，還有失火的故障碼（圖3-1-1）。 對于這些故障碼首先應該檢查P0016正時故障，此車剛大修，更換過正時套裝，正時點不會錯，我們可通過數據流對發動機正時進行診斷。首先讀取91組和93組數據流（圖3-1-2）。

　　讀取這兩組數據流以后發現其不對，正常91組3區凸輪軸額定調節值為28.00，4區實際調節值為27.50。此數據為凸輪軸調節器VVT正常運行值，如果超出數值應檢查配氣結構和VT結構，并檢查機油壓力供給系統狀態。93組3區數據流為60.70°，正常為±5°以內，超過±5°為鏈條拉長。新更換的正時，其數據流為60°肯定不對，懷疑VVT鏈輪泄壓，于是重新拆卸，在拆卸過程中發現進氣凸輪軸油壓調節閥中間活塞凸出來了（圖3-1-3）。正常是不應該凸出來的，在更換新的油壓調節閥以后數據流恢復正常，怠速不抖動。

　　（4）案例總結： 進氣凸輪軸調節閥損壞導致泄壓，引起發動機故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）