電子后視鏡有局限性嗎

“電子后視鏡有其存在的必要性，它有效解決了傳統后視鏡一直存在的幾大痛點。不過，新技術也帶來了新的麻煩。”在肯定電子后視鏡優勢的同時，多位業內專家指出，電子后視鏡還存在一些“硬傷”。

比如，目前使用液晶屏幕的解決方案很容易導致駕駛員產生視覺疲勞；由于要確保圖像清晰明亮，電子后視鏡對硬件設備提出更高的要求；在軟件方面，畫面延遲、拼接畸變糾正等環節，給終端處理系統帶來更大的挑戰，由此帶來成本的增加。

此外，電子后視鏡帶來的技術顛覆，也引起行業對其安全性的顧慮和質疑。比如，電子后視鏡在使用過程中會不會出現故障？系統延遲對行車安全造成的影響有多大？

對此，全國公共交通學科首席科學傳播專家王健指出，一般來說，車載電子產品的安全功能設計都會遵循ISO26262標準，還會對其軟件進行專業測試。同時，選用的車規級電子器件、核心芯片需要經過AECQ100認證，產品還要進行高低溫、振動、EMC各種測試，產品制造也要符合TS16949質量管理體系標準，最終確保產品的穩定性。因此，在使用過程中，電子后視鏡出現問題的幾率很低。

對于行業內普遍關心的系統延遲問題，上海豫興電子相關技術人員表示，減小時延是電子后視鏡需要攻克的一大難關。但基于當前的技術解決方案以及產品性價比來分析，目前市場上的產品可以滿足現階段的行車需求。

在接受記者采訪時，周煒表示，電子后視鏡的技術門檻不是很高，相關技術也已經十分成熟，但任何電子產品都不可避免地存在可靠性問題。因此，想要攻克這一難題，不僅需要加強“整零”配合，保障電子后視鏡與車輛的有效匹配，還要在后期使用過程中定期檢查維保。