3.4秒“破百”全新E 63/E 63 S年內引入
新款AMG E 63/E 63 S沿用了常見的E級設計風格,但前保險杠兩側的進氣口尺寸更加夸張,以應對動力系統更高的散熱要求。同時新車的輪距比普通E級更寬,輪眉也有一定程度的擴大。
新車尾部配備了小型碳纖維擾流板、保險杠下方的黑色空氣擴散器以及兩側帶有四個出風口的排氣系統,既保證了性能的提升,又兼顧了更具動感的視覺效果。此外,該車還采用了黑色多輻輪轂、直徑更大的剎車盤和黃色制動卡鉗,以顯示其出眾的性能。
動力方面,全新AMG E 63/E 63 S搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機,其中E 63車型最大功率571馬力,峰值扭矩750牛米,官方公布的0-100km/h加速時間為3.5秒。E 63 S車型最大功率612馬力,峰值扭矩850牛米,0-100km/h加速時間僅為3.4秒。
新車傳動系統匹配AMG SpeeDShift MCT 9速運動變速箱和AMG Performance 4MATIC四驅系統。前后軸可以完全分配扭矩,后輪在新加入的漂移模式下可以獲得100%的動力輸出。
編輯點評:全新奔馳E級(查成交價|參配|優惠政策)引領了大中型豪華車的新一輪戰爭。作為其性能版,全新AMG E 63/E 63 S完美融合了優雅與暴力。新車換裝的4.0T雙渦輪增壓發動機相比上一代搭載的5.5T雙渦輪增壓發動機,雖然排量減少了1.5L,但動力有所提升,全新AMG E 63率先挑戰即將上市的寶馬M5(查成交價|參配|優惠政策),加速能力也超越了奧迪RS 6(查成交價|參配|然而,目前我們不不知道E級AMG(查成交價|參配|優惠政策)-E 63 S Estate的旅行版能否引入中國銷售,但參考奧迪RS 6在中國受追捧的現狀,我們不不排除AMG官員有興趣爭奪"中國最快的雜貨店/旅行車"。如果E 63 S產業引進,國內性能旅行車的市場競爭將更加激烈。
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