別看了，你連童車都買不起

去年3月，布加迪發布了一款名為布加迪寶貝II的概念車。16個月后，這款車的量產版終于正式亮相。

這節奏就跟真車一樣，不過布加迪剛剛又出了一輛神奇的車。

與威龍和凱龍星一樣，布加迪寶貝II也是限量生產，但500臺的產量要高得多。

也許你已經從它的名字中找到了線索，寶貝……它是嬰兒車嗎？

沒錯，布加迪寶貝二代的確是一輛玩具車，但它可以不僅僅是一輛玩具車，只要你買得起.

咱們先說說這車的來歷。Baby II的原型是20世紀（查成交價|參配|優惠政策）20年代生產的布加迪Type 35，這是一款讓布加迪聲名鵲起的賽車。有35A、35C、35T、35B等各種型號，也有相應的商用版本。能流傳至今的，都是無價之寶。

35式最活躍的時候橫掃整個歐洲賽場，贏了1000多場，創下幾項最快紀錄，性能占優。

布加迪35A型

然而，寶寶二并不是對35式的直接致敬。1927年至1936年，布加迪生產了一款名為布加迪寶貝(又稱52式)的越野車作為35式的外圍，產量也在500輛左右。

名字有這樣的直接傳承，所以寶寶二代真的是向90年前的前輩致敬！

不過，那時候的寶寶真的是嬰兒車。按照35式原來的尺寸縮小了50%左右，車長約1.85米。

在這500輛車中，有150輛是標準長度，另外350輛車的車頭要長10厘米(官方稱為長鼻子)，但最多只能容納8、9歲左右的孩子。

最新的Baby II將尺寸放大到原車的75%(車長超過2.7米)，因此它不再只是孩子的玩具，成年人也可以享受嬰兒車

就算是90年前的產品，寶貝真的是電動車。它使用12V電機，其功率和電池壽命可以不能與今天相比。

第一個嬰兒是布加迪創始人埃托雷布加迪(Ettore Bugatti)4歲的兒子羅蘭(Roland)的。

回到布加迪寶貝II本身，和凱龍星一樣，它也來自布加迪位于法國莫爾斯海姆的美國工廠。

寶寶二有三種型號。基礎版的車身采用了復合材料，并配備了容量為1.4kWh的電池，其中有兩種驅動模式。

新手模式下，電機最大功率限制在1kW，最高時速20km/h；專家模式下，電機最大功率提升至4kW，最快可加速至30 km/h.

更貴的Vitesse版(威龍還推出了Grand Sport Vitesse特別版)的車身采用了碳纖維材質，電池容量增加到了2.8kWh，同樣擁有更強的輸出。

有趣的是，威龍和凱龍星可以一鍵解鎖最強動力，也可以！解鎖后電機最大功率提升到10kW，最高時速70km，比路上大多數電動車都快很多。

至于頂配的Pur Sang版(威龍也有一款Pur Sang特別版)，采用了和Vitesse版一樣的碳纖維車身和動力輸出，但是底部是手工制作的鋁合金車架，每輛車要用200多個小時！

續航方面，基礎版續航25km左右，后兩個版本因為電池容量翻倍，續航提升到50km。

另外，和前作一樣，寶貝二也是后輪驅動！后輪軸甚至配備了限滑差速器，剎車也有液壓動力和能量回收。

寶寶二代的內飾也嘗試復現35型，但原車油壓顯示的是剩余電量，油表負責顯示電機當前輸出功率。

看了這么多，也許你最好奇的是這個嬰兒車多少錢？毫無懸念，基礎版3萬歐元起，約合人民幣24.65萬元；Vitesse版起價4.35萬歐元，約合人民幣35.75萬元；最高品質的Pur Sang版起價5.85萬歐元，約合48萬人民幣。

我們之所以說起拍價就是因為像那些1: 1的布加迪，可以花錢定制布加迪寶貝二代的顏色和座椅材質。

正如布加迪CEO史帝文溫科爾曼所說：我們延續布加迪寶貝的傳統，除了向傳奇的布加迪35型車型致敬，也是為了讓孩子們(土豪)從小感受布加迪(金)和(錢)的激情和魅力。

很疼。