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    2. 平地停車別拉手剎,否則影響手剎壽命,真的是這樣嗎?

      2025-04-08 10:22:06 作者:資訊小編
      為什么很多朋友,聽別人說,不平地停車不要拉手剎,掛P檔就行,因為傷剎車。

      很多朋友都問過小編平地停車要不要拉手剎。說實話,我自己的習慣是,不管停在哪里,都習慣性的拉手剎。

      有朋友說,平地停車沒必要拉手剎,因為你掛上P擋后,就可以連車都推不動。

      你看,我現在剛掛上P檔。你只是一個普通人。如果不是為程臂力,你真的不行不要推它。手閘可以不要用手剎車。我來說說大家首先是美國的擔憂。

      第一手剎車拉起來會磨損。首先是關于手剎的,因為你拉手剎之后,它會在你的后輪上,有兩個制動鼓夾住你的后輪,這樣車就不會動了,但是每次拉手剎拉起來都會磨損。

      尤其是你的車受力后,傳統的手剎拉起來會嘎嘎作響。你越拉它,你會感覺到你的手剎,它贏了以后不要緊停。如果你停在斜坡上,你需要非常用力地拉它,怕把線拉斷,否則它就贏了不要停。

      所以有些朋友,為了照顧手剎的磨損,干脆不要不要在平地上拉手剎,因為車本身贏了不要滑倒。

      第二,如果停車時間長,手剎會長期鎖在地下車庫,導致尷尬的局面。因為如果地下車庫,像長沙,比較潮濕,你停車久了之后,后輪上的手剎可能會鎖死。

      它直接卡住后,你把手剎放下,它就贏了除非它打開,否則我打不開。這將會發生。下次用車時,開車后,車的后輪贏了不能轉彎,很難行走。或者開車后,你會開著它,突然,嘣,后輪上的手剎被擠開了。

      所以有朋友認為,在地下車庫停車的時候,我贏了不要在平地上拉手剎。我只需要把P擋放進去,因為你把P擋放在自動擋車上之后,它的擋位鎖定機構,棘輪和棘爪,會把擋位鉤在你的擋位上。

      這樣整個運動都需要上同步檔,在那個地方有一個力掛在你身上,所以只要不強,其實掛了之后,車就不走了。

      手剎的優勢,所以這是基于這兩個原因。我發現是有的,尤其是習慣了原來的機械手剎和早期的老自動擋的。這些老司機喜歡這樣。

      平地停車基本就是掛P檔,不拉手剎就走。如果地面絕對平坦,就不會有車打滑,就像我現在停車的地面,比較平坦。

      而且它顛簸,摩擦力比較大。它真的不沒關系。它真的贏了不要滑倒。

      但是握手剎的習慣,我說真的是一個好習慣,因為停車手剎然后掛P檔是為了防止打滑,也是雙保險

      這個好習慣可以保證你萬無一失。例如,如果你開車出去停車,你可能看起來好像地面是平的,但事實上,你的肉眼可以不要像水平儀一樣平。

      但是你掛了P檔,甚至有時候可能會不小心。你忘了掛P檔,掛空擋。這不是不可能,但你沒有不拉手剎,所以這個時候,你覺得很安全。你下車后,它真的沒有不要動。

      但是當你吃完飯回來的時候,我的車怎么辦?車去哪了?結果,它去了別人我們去喝茶。

      至于會不會磨損的很厲害,其實正常的手剎磨損的比較少。當然這種概率非常非常小,但是手剎和P檔雙保險,你們都失效的情況下真的有可能。

      所以,從汽車磨損和傷害的角度來看,也就是說,即使你每次都拉手剎,不管你是在平地上還是在斜坡上拉手剎,在你的正常使用壽命內,只要你不不要每次都拉它,不要。你不必擔心你的手閘會磨損。

      除非下次你開車的時候,你不會把手剎放上,你直接開幾十公里,有可能手剎就磨掉了,不然基本上不會出現不好的情況。

      你看我,一輛20萬公里的老卡羅拉查成交價|參配|優惠政策)。我自己也做過,只是開著它。我發現這輛車好像有點問題。一看手剎沒放。

      所以我的手剎確實有點松,但是在坡道上處理停車基本沒有問題,只要不是那種汽車能我爬不上去。

      總結所以在這一塊,你不你不必為此擔心。你擔心它。手剎拉久了,松了,壞了。你不妨多關注一下,就是你的機械手剎車的話,開車的時候手剎是不是放下了。

      因為你不不要松開剎車一次,造成的傷害比你握著剎車十年造成的傷害還要大。

      第二個就是,如果你做停車的地方,停車后很長時間不用,地下室潮濕,你不不要拉起手剎。

      但是在不打滑的情況下,如果停久了,地下室很多車后面都有止輪器,掉到止輪器的位置,會稍微卡住輪胎。這也不錯。

      建議:但是從安全的角度來說,其實小編真的建議我們養成這個好習慣,把P檔放在手上,做到雙保險。

      所以聽小編的建議,我不相信那些說我贏了的所謂老司機。在平坦的地面上不要握著手剎,這對車有好處,但萬一這個地方有點不平,你真的想逃跑,一場事故可以讓你用一百年的時間來使用沒有握著手剎的車,它會給你所有的磨損。

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