風神ax7底盤

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沈峰ax7的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。

雙叉臂獨立懸架其實挺常見的，可以提高汽車的操控性。

老馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）前懸架采用了雙叉臂式獨立懸架，被譽為彎道之王。

雙叉臂獨立懸架實際上是基于雙叉臂懸架的改進。這種懸架用兩個連桿代替了雙叉臂懸架的兩個叉臂，可以抑制車身的側傾范圍，提高汽車的行駛穩定性。

雙叉臂獨立懸架的結構比雙叉臂懸架簡單，體積更小，空占用的空間也更小。

麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，也是成本最低、結構最簡單的一種。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占發動機艙空。

所以很多前置橫向發動機的車都會采用麥弗遜懸架。

麥弗遜懸架的機動性不是很強。

獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接，所以獨立懸架汽車的兩個同軸車輪之間不會有運動干涉。

這也是獨立懸架的操控性和舒適性優于非獨立懸架的原因。

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