眾所周知，汽車的“三大件”是發動機、變速箱和底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去完善其他方面。如果你正在關注雷克薩斯LC（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　雷克薩斯LC前臉呈現出凌厲的設計風格，極具運動感和進攻性。

　　雷克薩斯LC車尾呈現出夸張的設計風格，加上獨特的尾燈，凸顯了整車的格調。

　　雷克薩斯LC搭載了一套油電混合動力系統，配備3.5L V6發動機，發動機最大功率299馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率178馬力，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配10擋電子無級變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，后排座椅方面，雷克薩斯LC這個級別定位的車型，后排空間并不是它的長項，可以用來放一些隨身物品。功能配置方面，雷克薩斯LC搭載了前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續行駛、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預警系統等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 混動?雷克薩斯LC?自動版?4座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 500h 特別版針對動力底盤的看法吧：網友@皓龍說道：“操控還行，隔音比較厚重，跑起來也穩當，轉彎支撐這些都差不多”

網友@欽爾容說道：“操控不錯，電動助力下的方向盤很輕盈，開起來很輕松”

網友@碳晶銀說道：“雖然沒有運動范的基因，但軒逸的駕駛感還是很清晰，方向操控起來很順滑，打哪走哪指向精準。過非鋪裝路時，底盤的支揮及濾晨都表現到位，讓整車操控起來不那么艱澀，走起爛路來信心不失。另外軒逸的剎車性能挺不錯的，非常的穩健扎實，駕駛起來平添了諸多信心。總而言之，操控性表現良好，整車質感也在日第行駛中得到了更多驗證。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）