縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天我們要說(shuō)的是起亞K3新能源（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　起亞K3新能源前臉呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分優(yōu)美，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

　　起亞K3新能源車尾給人一種非常青春的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　起亞K3新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　起亞K3新能源搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310牛·米，工信部純電續(xù)航里程410Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，起亞K3新能源的頭燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)運(yùn)用了很多流行的元素點(diǎn)綴，時(shí)尚感和年輕感都比較明顯。起亞K3新能源的車尾給人一種很年輕的感覺(jué)，洋溢著青春的活力，視覺(jué)上很討喜。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2021款 起亞K3新能源?純電動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 EV 舒適版 410km針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@zhrvkoy說(shuō)道：“純電動(dòng)版的動(dòng)力，就是不夠插電版的強(qiáng)，后段動(dòng)力有點(diǎn)偏軟，疲憊。不是很有運(yùn)動(dòng)感。一般城市路況夠用。”

網(wǎng)友@biao1101說(shuō)道：“我對(duì)操控要求很高，所以我選擇了K3，放棄了卡羅拉和雷凌。畢竟后懸架采用了多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，所以在高速過(guò)彎的時(shí)候不會(huì)產(chǎn)生側(cè)傾的感覺(jué)，所以駕駛起來(lái)還是很有信心的。”

網(wǎng)友@chenzhilin4318說(shuō)道：“方向盤精確，跑高速方向盤正好，這么大這個(gè)車竟然看來(lái)很輕，不像想象中那么笨重，總之，滿意的不僅僅是一點(diǎn)點(diǎn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）