奔馳E級(進(jìn)口)?2021款 E 260 4MATIC 轎跑車底盤好嗎?奔馳E級(進(jìn)口)購車手冊

2023-10-17 17:17:44 作者：問答叫獸

2021款?1.5T?奔馳E級(進(jìn)口)自動版購車手冊
外觀	2021款?奔馳E級(進(jìn)口)外觀如何	獲取底價(jià)
內(nèi)飾	2021款?奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣	獲取底價(jià)
動力底盤	2021款?奔馳E級(進(jìn)口)動力強(qiáng)嗎	獲取底價(jià)
內(nèi)部配置	2021款?奔馳E級(進(jìn)口)配置情況	獲取底價(jià)
空間	2021款?奔馳E級(進(jìn)口)空間大小	獲取底價(jià)
細(xì)節(jié)	2021款?奔馳E級(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工	獲取底價(jià)
參配數(shù)據(jù)	2021款?奔馳E級(進(jìn)口)排量多少	獲取底價(jià)
外部配置	2021款?奔馳E級(進(jìn)口)配置高嗎	獲取底價(jià)
購車優(yōu)惠	2021款?奔馳E級(進(jìn)口)最新優(yōu)惠	獲取底價(jià)

　　隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔馳E級(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時尚感。

　　奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾造型走了高貴路線，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳E級(進(jìn)口)配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，奔馳E級的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，看起來很有氣勢。奔馳E級的車頭十分豪華，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語言。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳E級(進(jìn)口)?2021款 E 260 4MATIC 轎跑車底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 E 260 4MATIC 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@被欺騙的感覺說道：“標(biāo)軸的操控真的不錯，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準(zhǔn)，調(diào)頭輕松，那你真的可以考慮標(biāo)軸，真的不一樣。而且方向盤轉(zhuǎn)向很輕，路面感不是很實(shí)在，但是習(xí)慣了就好。速度起來后方向盤又很穩(wěn)，不錯”

網(wǎng)友@styh說道：“轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。主動剎車功能給駕駛?cè)烁鎏砹艘环莅踩小！?/p>

網(wǎng)友@fute28說道：“2.0t低功的發(fā)動機(jī)對我來說完全夠用了，在高速上試了試運(yùn)動模式，超車無壓力。但跟之前試駕的高功率相比還是有差距，不過本人也不愛暴力駕駛，所以動力對于我來說足夠了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）