對于價格上百萬的車型，你腦海中的第一印象是怎么樣的？是拉風的造型，精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現當然不會差，但是最重要的無疑是操控表現能讓駕乘人員都感到舒適，才是一款百萬級別的豪車應有的價值體現。今天介紹的這款攬勝（詢底價|查參配），指導價為186.8萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　攬勝車頭呈現出精巧的設計風格，顯得分外時尚。

　　攬勝車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　攬勝內飾給人一種非常精美的感覺，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

　　攬勝搭載了一套油電混合動力系統，配備3.0T V6發動機，發動機最大功率292馬力，峰值扭矩600牛·米，電動機總扭矩170牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km，工信部純電續航里程32KM。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，攬勝的車側給人一種十分修長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。配置方面，攬勝搭載了胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2015款 混動?攬勝底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.0 TDV6 混合動力版針對動力底盤的看法吧：網友@darfur說道：“操控起來還是挺容易的，方向盤手感不錯，轉向精準，過彎的話，會有點側傾感。”

網友@jkjkyj說道：“即使是車身大方向盤也是沒有虛位，只要熟練了開在路上也是游刃有余。”

網友@喜歡車的味道說道：“開起來非常的平穩，方向盤油門剎車，用起來也很順手，上手也很容易。這么大的車身，不考慮激烈駕駛，還是以舒適為主。方向盤的指向非常精準，沒有什么虛位，剎車有點軟，需要離前車遠一點。應對復雜路況的能力很強，走爛路的時候，四驅系統可以充分的發揮作用。也有很好的脫困能力。如果真正拿去越野，我看還是免了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）