不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。今天為大家介紹的是奔馳E級新能源（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級新能源前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級新能源車尾呈現出穩重的設計風格，配合精致的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　奔馳E級新能源內飾給人一種十分高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳E級新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，同時配備后置電動機，電動機總功率122馬力，電動機總扭矩440牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續航里程120km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，接下來看下配置，奔馳E級新能源配備了前排側氣囊、被動行人保護、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統、并線輔助等配置。奔馳E級新能源的內飾呈現出精致的設計風格，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳E級新能源?混動底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 E 350 e L 插電式混合動力轎車針對動力底盤的看法吧：網友@CarmenGao說道：“沒什么太大的操控感可言，比較容易開，避震給我感覺還剛好，有點韌性”

網友@cuiyandong001說道：“動力方面，沒什么好說的，我覺得比燃油車的 e要好很多，跟寶馬5系差不多。不過，如果我說的不對，那寶馬5系就別噴我了，畢竟我只開過一輛寶馬，還沒開過寶馬呢。”

網友@fei_dian1982說道：“這輛車很穩，在高速上開的時候一點都不吃力，畢竟是2.2 t的車。方向盤不是虛的，開過5系的短軸，在這一點上，還不如5系。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）