勝達(進口)?3.0L底盤高嗎?勝達(進口)購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款勝達(進口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　勝達(進口)車頭呈現出沉穩的設計風格，看起來較為穩重。

　　勝達(進口)車尾呈現出沉穩的設計風格，配合精致的尾燈，整體呈現出利落、得體的風格。

　　勝達(進口)內飾風格顯得十分精細，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

　　勝達(進口)配備了3.0L V6發動機，發動機最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，另外，勝達標配了定速巡航、陡坡緩降、溫度分區控制等配置。勝達的車尾看起來頗具大氣的感覺，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

勝達(進口)?3.0L底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0L 四驅尊享版7座 歐V針對動力底盤的看法吧：網友@夏元瑤說道：“我開過幾次，覺得方向盤操作起來還是很方便的，不沉重，指向性也很好。”

網友@運動之悅翔說道：“只要不老盯著瞬時油耗表開車，動力還是有的，推背感也還是有的”

網友@youku900說道：“V6的發動機 ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉也沒發現有抖動，這個設計應該肯定，動力 也不錯，時速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現在新交法嚴我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發動機轉速要到3000轉左右才能體現，當然看了轉速表DM的發動機可以歸類于高轉速的類別，低轉高扭沒太多的體現，但感覺動力充沛，估計上到5000轉的話動力也不會用明顯的衰減，我最多就到4500轉，紅線在6500轉還有余力。感覺這個發動機的潛力還是很大，不想超速 但這個發動機真是好東西。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）