自動(dòng)擋的“+”、“—”是如何使用的？

自動(dòng)擋汽車上的檔位從上到下一般是P、D、N、R、S，其中"，-"；將為D檔或S檔設(shè)置檔位，或者將設(shè)置換檔桿上的拇指位置。

，-檔位主要在"M "模式，俗稱手動(dòng)模式要正常使用，手動(dòng)/自動(dòng)變速箱。可以讓高性能跑車不受傳統(tǒng)自動(dòng)擋的限制，讓駕駛者享受手動(dòng)擋換擋的樂趣。這種型號的汽車有"和"-"；在它的齒輪上選擇齒輪。在D檔，你可以像手動(dòng)擋一樣，自由變換降檔(-)或升檔()。雖然提到了手動(dòng)模式，但也是按照系統(tǒng)設(shè)定的換擋邏輯來實(shí)現(xiàn)的。

對于很多新手來說，自動(dòng)擋的-數(shù)，也就是手自一體的手動(dòng)模式，根本沒用過，甚至對于一些開車熟練的朋友來說，這個(gè)擋位也很少用。為什么？因?yàn)樵瓉淼淖詣?dòng)擋是為了帶D擋走天下，所以不加減這個(gè)擋，不使用這個(gè)手動(dòng)模式，是非常可以理解的。

手自一體變速箱就像純自動(dòng)變速箱一樣，是at變速箱開發(fā)的。加這個(gè)班次有什么好處？

超車時(shí)使用。

自動(dòng)擋操作駕駛方便，換擋平順，因?yàn)樵贒擋只能順序踩油門，不能快速提速。但是有了A/MT，情況就不一樣了。加速超車時(shí)，不要不用踩剎車，只需將變速桿置于手動(dòng)模式，踩下油門，車速就會迅速提升，也是得心應(yīng)手。

高速駕駛

高速行駛時(shí)，用手動(dòng)模式也很好，因?yàn)椴粌H加速特別快，減速時(shí)還會搞阻力，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)大制動(dòng)力和剎車，達(dá)到快速減速的目的。

滑下山

比如，有很多時(shí)候我們會生活在山區(qū)，那里有一望無際的山路和漫長的下坡路。這時(shí)候如果繼續(xù)踩D檔，隨著坡度的增大，速度會越來越快。第二，長時(shí)間踩踏板會造成剎車片和剎車盤的金屬熱疲勞，增加制動(dòng)距離會造成制動(dòng)性能衰減。

這時(shí)候我們可以利用上下檔的檔位來調(diào)整低檔輸出更多的動(dòng)力，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助制動(dòng)來完成這個(gè)漫長的下坡過程。或者當(dāng)你的車陷在一些泥濘的路上，需要短時(shí)間脫困的時(shí)候，你需要關(guān)閉Esp，然后掛在手動(dòng)模式的一檔或者二檔。

最后，手動(dòng)模式和自動(dòng)模式都不需要踩剎車，也不需要減速直接切換。行車電腦會對變速箱進(jìn)行調(diào)整，對應(yīng)的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋匹配良好。

D檔沒毛病。只有在一些特殊情況下，才能使用汽車的手動(dòng)模式來加減擋。不認(rèn)識的朋友我不明白，但我可以了解它。