發動機電子節溫器作用

　　【太平洋汽車】發動機電子節溫器的作用是控制發動機冷卻液大小循環，可以簡單理解成為一個閥體，根據冷卻液溫度的高低，節溫器自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

　　發動機節溫器的作用是控制發動機冷卻液大小循環，可以簡單理解成為一個閥體。根據冷卻液溫度的高低，節溫器自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

　　節溫器：控制發動機冷卻液大小循環的一種裝置，可以簡單理解成為一個閥體。根據冷卻液溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

　　蠟式節溫器簡介：大多數布置在氣缸蓋出水管中，優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，容易產生振蕩，常溫下石蠟成固態，隨著溫度的升高，石蠟會融化，進而控制閥門開閉狀態，從而控制冷卻液流量方向及大小。

　　下面結合某一車型的大小循環溫度控制策略進行簡單分析：T<76°C 主缸門完全關閉，旁通閥完全開啟，由氣缸蓋出來的冷卻液經旁通管直接進入水泵，不經過散熱器，故為小循環；T>76°C 石蠟由固態融化為液體，體積增大，橡膠管收縮；T>88°C 主閥門完全打開，旁通閥完全關閉，冷卻液全部流經散熱器，故稱為大循環。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）