變速箱輸入扭矩的作用

　　【太平洋汽車】變速箱輸入扭矩的作用：1、根據(jù)路面狀況和行駛條件變化的需要，改變汽車的行駛速度，提供合適的汽車驅(qū)動力；2、按需切斷或傳遞發(fā)動機動力，使發(fā)動機能夠有效輸出動力或怠速。

　　（一）液力變矩器的結(jié)構(gòu)液力變矩器以液體作為介質(zhì)，傳遞和增大來自發(fā)動機的扭矩液力變矩器由可轉(zhuǎn)動的泵輪和渦輪，以及固定不動的導(dǎo)輪三元件構(gòu)成。常見的兩級三元件綜合式液力變矩器由泵輪總成、渦輪總成、導(dǎo)輪總成、閉鎖離合器總成和后蓋組成。

　　各件用鋁合金精密鑄造或用鋼板沖壓焊接而成。泵輪與變矩器殼成一體。用螺栓固定在飛輪上，渦輪通過從動軸與傳動系各件相連。所有工作輪在裝配后，形成斷面為循環(huán)圓的環(huán)狀體。

　　（二）液力變矩器的工作原理液力變矩器工作原理可以用兩臺電風(fēng)扇作形象描述，兩風(fēng)扇對置，一臺通電轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生的氣流可吹動不通電的風(fēng)扇，如果給其添加一個管道這就成了液力偶合器，它能傳軸，并不增扭。

　　變矩器工作時，發(fā)動機帶動泵輪轉(zhuǎn)動，葉輪帶動液流沖向渦輪，從而驅(qū)動渦輪轉(zhuǎn)動，剛起動時扭矩最大，此時沖擊力為F1， 沖到渦輪的液流驅(qū)動渦輪后，由于葉片形狀，沖向?qū)л啠鴮?dǎo)輪不動，沖擊導(dǎo)輪的液流受到阻礙，可使渦輪受到反作用力F2，由于F

　　1、F2都作用于渦輪，所以使渦輪所受扭矩得到增大。

　　渦輪轉(zhuǎn)速升高后，液流變向會沖擊導(dǎo)輪葉背，而失去增扭，并有一定阻力。所以現(xiàn)在所用導(dǎo)輪都使用單向離合器，使去沖擊葉背時，導(dǎo)輪轉(zhuǎn)過一個角度，使其繼續(xù)增扭。導(dǎo)輪下端裝有單向離合器，可增大其變扭范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）