哈佛節電繼電器的作用

　　【太平洋汽車】哈佛節氣門繼電器的作用是起著對汽車節氣門設備自動調節、安全保護、轉換電路等作用，繼電器的作用是放大一個很微小的電流，就可以控制很大功率的電路，還能擴大控制范圍，在信號達到某一定值時，可以按觸點組的不同形式，同時換接、開斷、接通多路電路，達到自動開關的目的。

　　長城節電繼電器的作用就是用小電流去控制大電流運作，故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。

　　繼電器是一種電控制器件，是當輸入量（激勵量）的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）之間的互動關系。

　　展開全文繼電器是一種電控制器件 ，是當輸入量（激勵量）的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）之間的互動關系。通常應用于自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種“自動開關”。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。

　　繼電器的作用本質是用一個回路（一般是小電流）去控制另外一個回路（一般是大電流）的通斷，而且這個控制過程中，兩個回路一般是隔離的，它的基本原理，是利用了電磁效應來控制機械觸點達到通斷目的，給帶有鐵芯線圈通電-線圈電流產生磁場-磁場吸附銜鐵動作通斷觸點，整個過程是“小電流-磁-機械-大電流”這樣一個過程。

　　上圖是一張繼電器控制燈泡的動態圖，繼電器有常開觸點和常閉觸點，動觸點就是一個公共端，這是直流繼電器，也就是繼電器的線圈通過直流電時候（圖上利用電池供電），帶鐵芯的線圈會輸出對應的磁場，把銜鐵吸附住，動觸點一邊會從常閉觸點這邊，跑到常開觸點那邊去，相當于常開觸點吸合了。從圖上來，啟動/停止按鈕，電池，繼電器線圈形成了一個控制回路，只要這個回路吸合，線圈就會有電流通過，同時產生磁場。

　　常開觸點，燈泡，還有另外一個燈泡的控制電源（圖上是另外一個電池）形成形成了回路，當常開觸點吸合了，這樣這個回路是閉合的，電流將從控制電源的正端，流過燈泡，經過閉合的常開觸點，然后再回到負極，這樣燈泡會發光。

　　當啟動/停止按鈕斷開時候，線圈會失去電流，這樣銜鐵沒有了磁力的吸附，會通過彈簧復位，這樣動觸點的另外一端，會從常開觸點這邊，恢復到常閉觸點這邊去，燈泡的通電回路被強行斷開，燈泡沒有了電流，自然也會暗下來了。

　　所以繼電器也被一些老電工稱之為“磁吸”，它利用的是電磁鐵的作用去控制了另外一個回路的吸合或者斷開，電磁繼電器里邊，就需要有線圈，鐵芯，彈簧，觸點等關鍵配件來組成。觸點一般有常開觸點和常閉觸點，兩者往往有一個公共端，線圈沒有帶電情況下，常閉觸點和公共端是短接的，常開觸點和公共端是開路的；線圈帶電以后，常開觸點和公共端是短接的，常閉觸點和公共端是開路的，剛好顛倒過來了，這樣控制線圈的電壓（電流），就可以控制觸點串聯的電路工作了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）