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    2. 福特銳界四驅(qū)轉(zhuǎn)彎作用

      2023-03-06 17:46:39 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車】福特銳界四驅(qū)轉(zhuǎn)彎的作用是幫助汽車提高在濕滑路面和高速行駛時的穩(wěn)定性,當遭遇角度較大的土坡時,只要四輪都具有附著力,RX350都可以輕松通過,即便是路面附著力整體降低,只要不出現(xiàn)某一車輪單獨打滑,也可以依靠中控上的LOCK開關將前后扭矩固定,同時依靠動力幫助脫困。

        高性能跑車給人最深刻的印象就是一個字貴!不過人家貴的也有道理,令人血脈噴張的加速性能,劈彎如有神助的底盤,回頭率爆表的外觀以及稀有的產(chǎn)量。雖然大部分人都與超跑無緣,但這并不代表這一生就體驗不到超跑才擁有的性能。

        麋鹿測試是評價車輛底盤性能最直觀的方法,它主要是用來模擬車輛緊急變線時底盤動態(tài)極限,雖然低矮的跑車在這個項目中占盡優(yōu)勢,但這并不代表沒有其它車型可以挑戰(zhàn)它。麋鹿測試中底盤好的極限速度能突破70KM/H ,底盤非常好的車可以達到80KM/H,很多售價百萬級的跑車都在這個水平范圍內(nèi),但也有一批SUV憑借優(yōu)異的調(diào)校在麋鹿測試中反超不少高性能車。

        本田 繽智 1.5L麋鹿測試 73KM/H廣本繽智和東本XR-V都與第三代飛度共享平臺,國內(nèi)銷售的繽智可是看作是美版HR-V。飛度這樣的小型車憑借短軸距的優(yōu)勢,使得車身靈活性要好于很多性能車,麋鹿測試中飛度的極限是77KM/H,而2010款SLS AMG極限只有75KM/H,海外版繽智麋鹿測試極限為73KM/H,這個成績已經(jīng)領先不少豪華轎車。

        吉普 自由俠 四驅(qū)版麋鹿測試 74KM/H千萬不要以為吉普只能造硬派越野車,對于公路SUV底盤調(diào)校吉普也有一定造詣,同為小型SUV的自由俠,麋鹿測試極限為74KM/H。如果直接拿自由俠和繽智的成績來作比較是不太恰當?shù)模驗橐粋€是四驅(qū)一個是兩驅(qū)。

        現(xiàn)代途勝 四驅(qū)版麋鹿測試 74KM/H如果一直關注韓系的發(fā)展就能發(fā)現(xiàn),如今韓系車越來越偏向歐洲化,現(xiàn)代推出的新車外觀和內(nèi)飾設計越來越簡潔沉穩(wěn),而看不見的地方進步也很大,比如底盤調(diào)校和動力匹配。途勝2.0L四驅(qū)版麋鹿測試成績?yōu)?4KM/H。

        吉普 自由光 四驅(qū)版麋鹿測試 75KM/H自由光的底盤功底也不錯,麋鹿測試的極限速度為75KM/H,要知道它可是一款中型SUV,車身尺寸和軸距要比小型SUV大不少 ,這樣的速度已經(jīng)領先不少同級車型。

        馬自達 CX-5 四驅(qū)版麋鹿測試 75KM/HCX-5不同年份和不同版本車型測試成績有一定差異,比如四驅(qū)版的底盤極限就比前驅(qū)版高一點,另外19寸的輪轂成績也會比小一號輪轂好,測試速度最快的是四驅(qū)+19寸輪轂的頂配版,極限速度達到了75KM/H。

        起亞 極睿 混合動力版麋鹿測試 76KM/H從價格看,極睿應該是目前最便宜的進口混合動力SUV,除了外形設計頗為年輕時尚外,百公里油耗4.2L相當有競爭力,此外海外市場對它的評價也很高。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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