油量調節機構的作用

　　【太平洋汽車】油量調節機構的作用是通過油量調節機構改變柴油機燃油供應量，將其轉速調節到規定的轉速范圍，并且根據其所驅動負荷的變化自動地調節循環供油量，使其轉速穩定在一定范圍。

　　發動機有效扭矩：發動機工作時，由功率輸出軸輸出的轉矩稱為有效轉矩。

　　發動機有效功率：曲軸對外輸出的凈功率。

　　爆震：俗稱敲缸，是發動機不正常工作方式的一種，是指點燃式發動機中混合氣體自燃而不遵循正常的火焰傳播過程，從而導致燃燒過程不可控，發動機發出高頻率的金屬敲擊聲。

　　表面點火：在汽油機中，凡不靠電火花點火而由燃燒室內熾熱表面點燃混合氣的現象統稱為表面點火柴油機自然性的指標？

　　十六烷值評定汽油抗爆性能的指標是？

　　辛烷值影響汽車燃油經濟性的因素？

　　燃油消耗率、行駛中消耗的發動機功率（行駛阻力）、怠速油耗、附件油耗、制動能量損耗電控汽油噴射系統組成？

　　空氣供給系統、燃油供給系統、電子控制系統發動機檢測稀燃極限檢測的傳感器主要由那些？

　　稀薄燃燒指空燃比大于25的混合氣燃燒。

　　加熱式氧傳感器、空燃比傳感器汽車的動力性？

　　最高時速（汽車發動機的功率越大那么他的最高時速也就越高）、加速時間（起步加速時間、超車加速時間）、最大爬坡度。

　　四行沖程發動機換氣過程：自由排氣、強制排氣、進氣、氣門疊開影響發動機的充氣效率因素、四行沖程發動機換氣過程？

　　影響發動機充氣效率的因素有

　　1、進氣終了壓力

　　2、進氣終了溫度

　　3.壓縮比ε與殘余廢氣系數γ

　　4.配氣定時

　　5.進氣狀態CO、NOx、HC、碳煙的生成機理？

　　CO：當空氣不足，A/F<14.7時，則有部分燃料不能完全燃燒，生成CO；Nox：高溫富氧； HC：汽油的燃燒很復雜，任何發動機都可能發生不完全燃燒，在排氣中都會有少量的HC；防治措施？

　　汽油機的燃燒過程：滯燃期：從點火電極跳過火花開始到形成獨立的焰火核心為止。

　　急燃期：從形成獨立的火焰核心開始到汽缸內出現最高壓力為止補燃期：從最高壓力到燃燒結束P122柴油機燃燒的過程：滯燃器：從噴油開始到壓力線與純壓縮線的分離點止速燃期：從汽缸壓力偏離純壓縮線起開始急劇上升到最高壓力緩燃期：從最高壓力點到最高溫度點補燃期：從緩燃期終點到燃油基本燃燒完為止表面點火：在汽油機中，凡是不靠電火花點火而由燃燒室熾熱表面（如過熱的火花塞絕緣體和電極、排氣門、熾熱的積炭等）點燃混合氣而引起的不正常燃撓現象，稱為表面點火。表面點火分：非爆燃性表面點火、爆燃性表面點火。P126常用的測功機有哪些水利測功器（柴）、平衡式直流電力測功器（汽）、電渦流測功器（倒拖發動機試驗臺）柴油機調速器按其作用的范圍可分為那些？

　　全程式、二極式柴油機調速的必要性？

　　柴油機怠速轉速不穩定，怠速易熄火，高速易飛車，調速裝置就是通過油量調節機構改變柴油機燃油供應量，將其轉速調節到規定的轉速范圍，并且根據其所驅動負荷的變化自動地調節循環供油量，使其轉速穩定在一定范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）