冠道?2020款 240TURBO 兩驅智享版馬力如何?冠道購車手冊

　　隨著時代的進步，消費者的消費觀也發生了改變。像以往那樣只看牌子的情況越來越少了。因此車企也設計車型時也更加注重車型綜合參數的表現，這樣才能保證產品的競爭力。作為一款指導價25.58萬元的車型，冠道（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　冠道車頭采用了大方的線條，看上去非常大方，配合多幅式中網，視覺效果很搶眼。

　　這款車長寬高4858/1942/1670mm，軸距2820mm，車側呈現出穩重的設計風格，視覺效果令人滿意。

　　這款車前后輪胎規格均為245/55 R19，采用了運動的多輻式輪圈設計。

　　冠道內飾呈現出新潮的設計風格，色調選擇了黑色，并輔以飾板，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　冠道后排空間不錯，實用性還是可以的。另外，該車配備后座出風口、后排頭部氣囊、后排獨立空調。

　　冠道配備1.5T L4發動機，發動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，冠道的大燈配備了LED遠近光燈，視覺效果極具沖擊力。冠道的內飾給人一種很年輕的感覺，整體設計很耐看。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

冠道?2020款 240TURBO 兩驅智享版馬力如何，讓我們來看看廣大車主對2020款 240TURBO 兩驅智享版針對參配數據的看法吧：網友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道：“370的兩驅豪華，本人最希望有的自動駕駛輔助系統，車道偏離預警都要到頂配才有，超出預算了比較遺憾。”

網友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張。”

網友@xutang說道：“本田的價格其實并不便宜，畢竟這輛車的動力也不是很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）