車輪主銷后傾角的作用

　　【太平洋汽車】車輪主銷后傾角的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，可以幫助轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，可有效扼制轉(zhuǎn)向器的擺振，可使轉(zhuǎn)向變輕，單獨(dú)適量調(diào)節(jié)一側(cè)主銷后傾角可修理行駛跑偏。

　　車輪主銷后傾的作用：當(dāng)主銷后傾時(shí)，主銷軸線與路面交點(diǎn)將位于車輪與路面接觸點(diǎn)的前面，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，路面對(duì)車輪作用著一個(gè)與離心力平衡側(cè)向反作用力對(duì)車輪形成繞主銷軸線作用的力矩，稱為穩(wěn)定力矩使車輪回復(fù)到原來中間的位置，從而保了汽車穩(wěn)定的直線行駛。

　　汽車主銷后傾的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，可以幫助轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，可有效扼制轉(zhuǎn)向器的擺振，可使轉(zhuǎn)向變輕，單獨(dú)適量調(diào)節(jié)一側(cè)主銷后傾角可修理行駛跑偏。

　　在汽車縱向平面內(nèi)，主銷軸線上端略向后傾斜，這種現(xiàn)象稱為主銷后傾（Kingpin caster）。在縱向垂直平面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷后傾角，其大小對(duì)汽車轉(zhuǎn)向與操縱性能密切相關(guān)。

　　主銷（Kingpin），是傳統(tǒng)汽車上轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向時(shí)的回轉(zhuǎn)中心，傳統(tǒng)上是一根較粗的銷軸。目前許多獨(dú)立懸架的汽車已經(jīng)沒有主銷這個(gè)元件了，但在車輪定位中，仍然沿用主銷這個(gè)名詞，把它作為轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向軸線的代名詞，即當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在轉(zhuǎn)向時(shí)，是以主銷為軸線相轉(zhuǎn)動(dòng)的。

　　汽車在直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪若偶然受來自路面的外力（如碰到一塊突起的石塊）作用，或方向盤稍作轉(zhuǎn)動(dòng)而偏離直線行駛方向時(shí)，轉(zhuǎn)向輪有自動(dòng)恢復(fù)直線行駛的能力。轉(zhuǎn)向輪的這種自動(dòng)回正作用一般稱為轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)。轉(zhuǎn)向輪的這種穩(wěn)定效應(yīng)是由轉(zhuǎn)向輪輪的正確定位來保證的，也就是轉(zhuǎn)向輪、主銷和前軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置，這些轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束等參數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）